Route d’endurance assistée de 11,75 kg, moteur TQ-HPR50 de 50 Nm, groupe Shimano Dura-Ace Di2 douze vitesses, roues carbone Aeolus RSL 37 et pneus de 32 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | TQ |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
| Millésime |
Voici la version la plus complète du Domane+ assisté : cadre carbone OCLV série 800, moteur TQ intégré, groupe Shimano Dura-Ace Di2 et roues carbone RSL. Onze kilos sept cent cinquante, c’est peu pour un vélo de route à assistance, et cela tient à la fois au moteur choisi et au niveau d’équipement.
Le TQ-HPR50 annonce 50 Nm de couple, 250 W de puissance continue et 300 W en pointe. Cette motorisation appartient à la catégorie des assistances légères : elle n’a pas vocation à tracter le vélo, mais à multiplier l’effort du cycliste, avec un carter assez fin pour ne pas déformer la silhouette du cadre. La commande passe par un écran LED de TQ, avec Bluetooth et connectivité ANT+, ce qui permet de dialoguer avec un compteur ou un capteur de fréquence cardiaque.
Carbone OCLV série 800 avec IsoSpeed à l’arrière, tube de direction conique, acheminement interne des câbles, fixations de garde-boue et axe traversant de 142×12 mm. L’IsoSpeed découple le tube de selle du reste du cadre : il fléchit verticalement et absorbe une part des chocs, sans toucher à la rigidité de l’avant. La fourche Domane+ est intégralement en carbone, avec durites internes et fixations de garde-boue elle aussi.
Shimano Dura-Ace Di2 douze vitesses : commandes R9270, dérailleur arrière R9250 pour 34 dents au maximum, dérailleur avant R9250 à souder, cassette R9200 en 11-34. Le pédalier Praxis carbone mesure 170 mm et porte un plateau double en 50/34, la denture dite compacte. Associer un 50/34 à une cassette 11-34 donne un développement très court au plus petit rapport, un choix qui va dans le sens des longues journées en montagne, où l’assistance n’exonère pas de tourner les jambes.
Étriers hydrauliques Shimano Dura-Ace BR-9270 à fixation Flat-Mount, avec plaquettes résine à ailettes de refroidissement, sur disques CL900 centerlock de 160 mm aux deux roues. Les roues sont des Bontrager Aeolus RSL 37 en carbone OCLV, tubeless ready, jante de 37 mm de hauteur, chaussées de Bontrager R3 Hard-Case Lite en 700×32 mm à carcasse 120 tpi et tringle aramide. La section de 32 mm autorise une pression basse, ce qui est le premier levier de confort sur un vélo de route.
11,75 kg, pour un poids total admissible de 125 kg vélo, cycliste et bagages compris. La capacité de la batterie, l’autonomie et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au routier expérimenté qui veut un vélo d’endurance rapide, capable d’avaler des sorties de plusieurs heures, avec une assistance qui reste au second plan. Les 11,75 kg, le Dura-Ace Di2, les roues RSL et les pneus de 32 mm forment un ensemble homogène : confort filtré, développement court en montée, freinage franc en descente.
Qui attend d’un vélo électrique qu’il fasse le travail à sa place sera déçu par les 50 Nm du TQ, qui accompagnent le pédalage sans le remplacer. Et pour des trajets quotidiens chargés, un vélo de ville à assistance, avec porte-bagage, éclairage et position droite, sera plus adapté qu’un cintre plongeant sur roues carbone.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Écran
Un TQ-HPR50 de 50 Nm, 250 W de puissance continue et 300 W en pointe, commandé par un écran LED TQ avec Bluetooth et ANT+.
11,75 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste et bagages compris, est de 125 kg.
Un plateau de 34 dents devant un pignon de 34 dents, puisque le pédalier est en 50/34 et la cassette Dura-Ace R9200 en 11-34.
Des Bontrager R3 Hard-Case Lite en 700x32 mm, tubeless ready, tringle aramide et carcasse 120 tpi, sur des roues carbone Aeolus RSL 37.
Des étriers hydrauliques Shimano Dura-Ace BR-9270 à fixation Flat-Mount, sur disques CL900 centerlock de 160 mm à l’avant et à l’arrière.
