Endurance électrique haut de gamme : cadre carbone OCLV série 800 à IsoSpeed, groupe SRAM RED eTap AXS douze vitesses sans fil et roues carbone Bontrager Aeolus Pro 3.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Le SLR 8 AXS occupe le haut de la gamme Domane+ dans sa filière SRAM. Même cadre carbone OCLV série 800 que les autres SLR, mêmes roues carbone, mais un groupe RED eTap AXS qui remplace le Force des finitions inférieures.
SRAM RED eTap AXS en douze vitesses, à commande électronique sans fil. Par rapport au Force qui équipe la finition voisine, l’écart tient à la matière et à la finition des pièces plutôt qu’au fonctionnement : mêmes protocoles, même logique de commande à deux boutons, moins de masse. La cassette est une SRAM XG-1271 en 10-44, un étagement très large pour un vélo de route, qui donne de la marge en montée sans changer de plateau. La chaîne relevée est une SRAM RED D1 douze vitesses.
Carbone OCLV série 800, dessiné autour d’une transmission TQ, avec IsoSpeed à l’arrière, douille de direction conique, acheminement interne des câbles, freins à disque à fixation Flat-Mount, fixations de garde-boue et axe traversant de 142×12 mm. L’IsoSpeed découple le tube de selle du reste du cadre et le laisse fléchir verticalement : sur un vélo d’endurance assisté, dont la masse accentue les remontées de choc, ce confort filtré à l’arrière est le premier argument du modèle. La fourche Domane+ est intégralement en carbone, avec pivot conique carbone et passage interne des durites.
Disques SRAM CenterLine X centerlock à bord arrondi, 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues sont des Bontrager Aeolus Pro 3 en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante large de 25 mm et des axes traversants de 100×12 et 142×12 mm. Une jante large de 25 mm laisse un pneu de section généreuse prendre sa forme sans se déformer en virage, ce qui va dans le sens du programme du Domane.
Cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF en 40 cm, une largeur qui correspond aux tailles de cadre moyennes, sur potence Trek RCS Pro de 90 mm à moins sept degrés. La tige de selle aérodynamique KVF en carbone mesure 280 mm avec 20 mm de déport. La selle Verse Short Pro monte sur des rails carbone, en largeur 155 mm : c’est la version haute de la selle courte maison, et 155 mm conviennent à un bassin large.
Ni la masse du vélo, ni ses tailles, ni ses pneumatiques, ni le moindre chiffre de moteur ou de batterie ne figurent dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste d’endurance qui veut le cadre et le groupe les plus aboutis de la filière SRAM, avec l’assistance en complément d’un entraînement déjà régulier. La cassette 10-44 et l’IsoSpeed dessinent un vélo à l’aise sur les longues sorties vallonnées, et le RED eTap AXS apporte une commande sans fil que rien ne vient régler au câble.
Le cycliste qui roule surtout à plat, ou qui ne cherche pas l’allègement, trouvera dans la finition Force le même cadre et le même comportement pour une différence de masse limitée. Et qui veut un vélo utilitaire, capable de porter des sacoches au quotidien, doit regarder du côté des vélos de trajet à assistance plutôt qu’ici.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
SRAM RED eTap AXS en douze vitesses, à commande électronique sans fil, avec une cassette SRAM XG-1271 en 10-44.
Il découple le tube de selle du reste du cadre et le laisse fléchir verticalement, ce qui filtre les chocs remontant par la selle sans assouplir l’avant du vélo.
Des Bontrager Aeolus Pro 3 en carbone OCLV, tubeless ready, à jante de 25 mm de large, sur axes traversants de 100x12 et 142x12 mm.
Une selle Verse Short Pro à rails carbone en 155 mm de large, sur une tige de selle aérodynamique KVF carbone de 280 mm à 20 mm de déport.
40 cm, avec un cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF et une potence Trek RCS Pro de 90 mm inclinée à moins sept degrés.
