Vélo de route d’endurance en carbone OCLV série 800, SRAM Force AXS douze vitesses avec capteur de puissance, cassette resserrée 10-33 et roues carbone Bontrager Aeolus Pro 37.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Ce Domane SLR 7 partage la plateforme et le groupe SRAM Force AXS de son homologue millésimé, mais le relevé en diffère sur deux points qui comptent pour l’acheteur : l’étagement de la cassette et les cotes du poste de pilotage.
La cassette est une SRAM Force XG-1270 en 10-33, douze vitesses, associée au pédalier Force AXS D2 de 46/33 à capteur de puissance. Trois dents de moins au grand pignon, cela paraît peu ; en pratique, cela resserre les écarts entre pignons sur toute la cassette. Le passage d’une vitesse à l’autre change moins la cadence, ce qui aide à tenir un rythme précis dans un groupe ou sur un contre-la-montre improvisé. La contrepartie est un développement de secours plus long en forte pente.
Carbone OCLV série 800 avec découplage IsoSpeed, espace de rangement dans le tube diagonal, douille de direction conique, acheminement interne, maintien de chaîne 3S, fixations pour garde-boue, freins à disque Flat-Mount et axe traversant de 142×12 mm, sur une fourche Domane SLR en carbone jusqu’aux pattes. L’IsoSpeed laisse le tube de selle fléchir indépendamment du cadre : c’est ce découplage, et non un pneu large, qui porte le confort de la famille Domane.
Étriers SRAM Force AXS à disque hydraulique, disques SRAM CenterLine X centerlock à bord arrondi de 160 mm, roues Bontrager Aeolus Pro 37 en carbone OCLV, tubeless ready, jante de 37 mm de hauteur, axes traversants de 100×12 et 142×12 mm.
Manivelles de 165 mm, cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF de 40 cm, potence Trek RCS Pro de 80 mm à -7 degrés et tige de selle carbone de forme KVF en 280 mm : ces cotes sont celles que Trek monte sur les tailles basses de la gamme. La selle est une Verse Short Elite à bec court, rails creux en magnésium, 155 mm de largeur, soit la plus large des deux options courantes. Des manivelles de 165 mm limitent l’amplitude de la hanche à chaque tour de pédale, un point apprécié des cyclistes petits et de ceux qui souffrent du dos.
Le poids, la liste des tailles et la section des pneus ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste de petit gabarit qui roule vite et en groupe, sur des parcours où la régularité compte davantage que la pente maximale. La cassette 10-33, les manivelles de 165 mm et le cintre de 40 cm forment un ensemble homogène, et le capteur de puissance intégré permet de suivre l’entraînement sans matériel supplémentaire.
En haute montagne, ce même étagement devient une contrainte : le 33x33 est le rapport le plus souple disponible, ce qui suppose des jambes ou des pourcentages raisonnables. Une cassette 10-36, montée sur d’autres finitions de la même famille, répond mieux à cet usage sans changer de dérailleur.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une SRAM Force XG-1270 en 10-33, douze vitesses, avec un pédalier de 46/33 : les écarts entre pignons voisins sont resserrés.
165 mm, une longueur courte que Trek monte sur les tailles basses de la gamme Domane, avec un pédalier SRAM Force AXS D2 à capteur de puissance.
40 cm, sur un cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF, associé à une potence Trek RCS Pro de 80 mm inclinée à -7 degrés.
OCLV série 800, avec découplage IsoSpeed, espace de rangement interne et fourche carbone jusqu’aux pattes.
Une Bontrager Verse Short Elite à bec court, rails creux en magnésium, 155 mm de largeur, sur une tige de selle carbone de forme KVF de 280 mm.
