Vélo de route d’endurance en carbone de 8,25 kg, groupe électronique Shimano 105 R7170 Di2 douze vitesses, roues carbone Aeolus Pro 37 et pneus tubeless de 32 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Deux Domane SLR 6 cohabitent dans cette quatrième génération, et le relevé permet de les comparer : l’un reçoit le groupe sans fil SRAM Rival eTap AXS, celui-ci le Shimano 105 Di2. Cadre carbone, roues Bontrager Aeolus Pro 37 et pneus de 32 mm sont communs aux deux ; c’est la façon de passer les vitesses qui les sépare, et 100 grammes sur la balance.
Shimano 105 R7170 en douze vitesses, avec un dérailleur arrière 105 R7150 Di2 acceptant jusqu’à 36 dents, un dérailleur avant 105 R7150 Di2 à souder, une cassette 105 en 11-34 et un pédalier 105 R7100 de 50/34 en manivelles de 170 mm, sur boîtier Praxis fileté T47. Là où SRAM place une batterie sur chaque dérailleur, Shimano relie les siens par des fils à une batterie unique logée dans le cadre, la BT-DN300 : une seule charge à suivre, mais un câblage à repasser le jour d’un démontage complet. Le dérailleur arrière accepte deux dents de plus que la cassette montée, ce qui laisse une petite marge pour assouplir le développement.
8,25 kg annoncés, avec une limite de poids total de 125 kg incluant le vélo, le cycliste et les bagages. C’est le poids d’un vélo de route carbone complet, roues carbone et pneus tubeless ready de 32 mm compris.
Freins à disque hydrauliques Shimano 105 avec disques RT70 centerlock de 160 mm aux deux roues, la taille maximale annoncée étant elle aussi de 160 mm. Les roues sont des Bontrager Aeolus Pro 37 en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 37 mm de hauteur, un corps de roue libre Shimano et des axes traversants de 100×12 et 142×12 mm, chaussées de Bontrager R3 Hard-Case Lite tubeless ready en 700×32 mm.
Cintre Bontrager Pro IsoCore VR-SF en 40 cm avec ruban Supertack Perf, potence Trek RCS Pro de 80 mm inclinée à -7 degrés, tige de selle carbone de forme KVF en 280 mm avec 20 mm de déport, selle Verse Short Elite à bec court et rails en acier inoxydable creux, 155 mm de largeur. Le cintre IsoCore intègre un matériau amortissant destiné à atténuer les vibrations avant qu’elles n’atteignent les mains, ce qui va dans le sens de la vocation du Domane.
Les tailles disponibles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui veut l’électronique de Shimano sans monter jusqu’à l’Ultegra, sur un vélo de route destiné aux sorties longues. Une seule batterie à charger, un passage de vitesses qui reste identique toute la saison, des roues carbone et des pneus de 32 mm en tubeless ready : l’ensemble est cohérent pour rouler vite sur des routes qui ne sont pas toujours lisses.
La comparaison avec la version SRAM Rival AXS du même vélo tranche sur un point : celle-ci n’a pas de capteur de puissance au pédalier. Qui suit son entraînement en watts devra l’ajouter. Et pour de la randonnée chargée, la limite de 125 kg tout compris reste une borne à vérifier.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Batterie
8,25 kg, pour une limite de poids total de 125 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages.
Il s’agit d’une Shimano BT-DN300, une batterie interne unique qui alimente les deux dérailleurs 105 R7150 Di2 par des fils.
Douze vitesses, avec une cassette Shimano 105 en 11-34 et un pédalier 105 R7100 en 50/34. Le dérailleur arrière accepte jusqu’à 36 dents.
Le cadre, les roues et les pneus sont identiques. La version AXS reçoit un groupe SRAM Rival sans fil avec capteur de puissance, celle-ci un Shimano 105 Di2 filaire.
Des Shimano RT70 centerlock de 160 mm à l’avant et à l’arrière, avec des étriers hydrauliques Shimano 105.
