BMC Roadmachine 01 AMP THREE (2025)

Même plateforme que les autres Roadmachine 01 AMP, même moteur, même batterie : la finition THREE se distingue par son groupe et par ses roues, et c’est là que se joue l’essentiel de sa personnalité. BMC place ici un Shimano 105 Di2 et des jantes aluminium, là où la finition ONE de la même gamme reçoit un Ultegra Di2 et des jantes carbone de 40 mm.

L’assistance et la batterie

Le TQ HPR50 est un moteur central compact, alimenté par une batterie de 360 Wh intégrée au cadre et piloté par un écran TQ de 2 pouces à dalle OLED, en Bluetooth et ANT+. Ce format de batterie est celui des vélos d’assistance discrète : la réserve se gère, elle ne s’oublie pas, et c’est la contrepartie d’un cadre de route qui ne s’épaissit pas autour du tube diagonal.

Le cadre

Carbone Premium au Tuned Compliance Concept version Endurance, avec batterie intégrée, gaines internes et routage ICS Stealth depuis le cockpit. Le cadre accepte des garde-boue, reçoit des freins Flat Mount et un axe traversant de 12 x 142 mm, la fourche étant en 12 x 100 mm. C’est exactement le cadre des finitions supérieures : sur cette gamme, la différence de niveau se lit dans l’équipement, pas dans la structure.

La transmission et le freinage

Shimano 105 Di2 complet, avec manettes ST-R7170, dérailleur arrière RD-R7150 et dérailleur avant FD-R7150, en double plateau douze vitesses, cassette CS-HG710 et chaîne CN-M8100 issue du VTT. Le 105 Di2 partage l’architecture électronique de l’Ultegra Di2, avec des matériaux plus lourds et une finition plus simple : la qualité de passage reste très proche, la balance seule fait la différence. Le pédalier Rotor eVegast reprend des plateaux 50-34. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques 105 BR-R7170 sur disques SM-RT64.

Les roues et les pneus

Les XRD-522 sont des roues à jantes aluminium de 25 mm de hauteur, tubeless ready, avec des Pirelli Cinturato Velo TLR en 32 mm. Une jante basse en aluminium ne cherche ni l’aérodynamique ni la légèreté : elle se répare, elle se remplace facilement et elle encaisse les nids-de-poule sans qu’on s’inquiète du carbone. Sur un vélo assisté d’endurance, dont la masse sollicite davantage les roues, c’est un choix défendable. Les 32 mm de pneu apportent le reste du confort.

Le poste de pilotage

Cintre BMC RAB 02 à partie haute ergonomique et courbure compacte, potence ICS2 intégrée au système de passage des gaines, tige de selle carbone en D à 15 mm de recul et compatible D-Fender, selle Fizik Argo Tempo R5 en 150 mm. Le poids du vélo, son autonomie, sa géométrie et ses tailles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.