Gravel à cadre acier Reynolds 520 et fourche carbone, en Shimano GRX mono-plateau douze vitesses, pneus Panaracer GravelKing SK de 38 mm et 10,6 kg sur la balance.
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| Matériau du cadre | Acier |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Le 1923-73 Team Champion est le gravel en acier de Motobecane, bâti sur un jeu de tubes Reynolds 520 et une fourche carbone. Cette version roule en mono-plateau douze vitesses, entièrement en Shimano GRX, la famille que le fabricant japonais consacre au chemin.
Le Reynolds 520 est un acier au chrome-molybdène, matériau qui se déforme avant de rompre et qui se ressoude, deux qualités qui comptent sur un vélo appelé à rouler loin d’un atelier. Il est plus lourd qu’un alliage d’aluminium à rigidité comparable, et il filtre mieux les vibrations que la piste renvoie dans les jambes. La fourche est en carbone : c’est le mariage habituel du gravel en acier, le carbone allégeant l’avant et amortissant les trépidations qui remontent au cintre. L’ensemble pèse 10,6 kg.
Manettes Shimano GRX ST-RX610 en 1×12, dérailleur arrière GRX RD-RX822 et cassette CS-HG710 de 11 à 36 dents, avec un pédalier FC-RX610 à plateau unique de 40 dents et manivelles de 172,5 mm. Renoncer au dérailleur avant simplifie la commande et supprime le risque de déraillement quand le terrain secoue le vélo. La contrepartie se lit sur le braquet le plus court : 40 dents devant pour 36 derrière, soit un rapport encore supérieur à un tour de roue par tour de pédalier, ce qui demande de la force dans une pente raide.
Le freinage est confié à des disques hydrauliques Shimano GRX RX610, sur des roues XD-Lite TR chaussées de Panaracer GravelKing SK en 700x38C. Le suffixe TR, présent sur la jante comme sur le pneu, signale l’aptitude au tubeless : de quoi descendre en pression pour gagner de l’accroche sans craindre la crevaison par pincement. Le GravelKing SK est un pneu à crampons bas et rapprochés, taillé pour la piste sèche et le chemin roulant plutôt que pour la boue, et une section de 38 mm reste modérée, donc rapide sur le bitume qui relie deux chemins.
Cintre Ritchey RL1 VentureMax, potence Ritchey Comp 4-Axis 44, tige de selle Ritchey Comp en aluminium à deux vis, en 27,2 par 350 mm, et selle Ritchey Comp Streem. Le VentureMax est un cintre de gravel à bas évasés : les cocottes restent proches, les mains s’écartent dès qu’on descend dans les drops, et le vélo gagne en stabilité sur une piste rapide. Le serrage à deux vis de la tige de selle permet un réglage fin de l’angle d’assise, ce qui compte sur un vélo destiné aux longues sorties.
La géométrie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule sur pistes et chemins secs en enchaînant les liaisons goudronnées, avec un cadre acier qui encaisse les kilomètres et un groupe GRX simple à entretenir. Le mono-plateau supprime une commande, les disques hydrauliques dosent le freinage sous la pluie, et les 38 mm du GravelKing SK gardent un bon rendement sur revêtement dur.
Pour le gravel de montagne ou le voyage chargé, le braquet le plus court montre sa limite : 40 dents devant et 36 derrière obligent à pousser là où une cassette plus étalée laisserait mouliner. Qui roule souvent sur sol gras trouvera aussi les crampons du SK un peu courts, et gagnerait à regarder un gravel accueillant une section plus large.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze, en mono-plateau, avec des manettes Shimano GRX ST-RX610, un dérailleur arrière GRX RD-RX822 et une cassette CS-HG710 de 11 à 36 dents.
D’acier Reynolds 520, un chrome-molybdène de fabrication britannique. La fourche, elle, est en carbone, une combinaison courante sur les gravels en acier.
10,6 kg. C’est le poids d’un gravel en acier à fourche carbone, sensiblement au-dessus d’un cadre carbone équivalent.
Les jantes XD-Lite portent le suffixe TR, comme les Panaracer GravelKing SK en 700x38C qui les chaussent. Les deux sont donc annoncés compatibles tubeless.
Un plateau unique de 40 dents sur un pédalier Shimano GRX FC-RX610, avec des manivelles de 172,5 mm.
