Vélo urbain électrique à cadre bas motorisé par un Yamaha PW-S2, batterie de 720 Wh, transmission MicroSHIFT Advent X 10 vitesses, fourche de 100 mm et pneus Continental de 62 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Yamaha |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Yucatan est la série urbaine à assistance de Winora, et cette finition X10 se distingue par sa motorisation Yamaha, plus rare que les blocs Bosch du reste du catalogue. Le cadre est de forme Low, à enjambement bas.
Le Yamaha PW-S2 est un moteur pédalier de la gamme urbaine et trekking du fabricant japonais, associé ici à une batterie Yamaha Li-ION InTube de 720 Wh intégrée au tube diagonal et à un écran Yamaha A2. Cette capacité de 720 Wh se situe dans le haut du catalogue de la marque. Choisir une motorisation Yamaha plutôt que Bosch a une conséquence pratique : le réseau d’ateliers agréés et la disponibilité des pièces diffèrent selon les régions, un point à vérifier auprès d’un réparateur proche de chez vous.
Dix vitesses avec un dérailleur MicroSHIFT Advent X RD-M6205GM, une commande Triggershift SL-M9505 et une cassette Advent X CS-H104-10 au standard HyperGlide, entraînées par une chaîne CN-LG500. L’Advent X est une transmission à un seul plateau conçue pour être robuste et simple, avec une plage étendue et des pièces peu coûteuses. C’est un choix cohérent sur un vélo urbain, où la disponibilité des pièces d’usure compte plus que le gramme gagné.
La fourche Suntour Mobie 25 LOR DS offre 100 mm de débattement, une course généreuse pour un vélo de ville, avec un blocage au guidon. Les pneus Continental Contact Cruiser Reflex en 62-584 mesurent 62 mm de large en 27,5 pouces, avec une bande réfléchissante sur les flancs qui améliore la visibilité latérale de nuit. Les freins Shimano Deore BR-MT410 sont hydrauliques à disque de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. La selle Selle Royal Essenza+, le cintre JD à 25 mm d’élévation et les poignées Velo composent un poste de pilotage droit. La tige de selle JD est rigide. Trois tailles sont annoncées, S, M et L, pour un poids total autorisé de 130 kg.
L’autonomie annoncée, le poids du vélo et le matériau du cadre ne figurent pas dans ce relevé.
Ce vélo est fait pour la ville et la périphérie : cadre à enjambement bas, position droite, pneus de 62 mm réfléchissants, fourche de 100 mm qui avale pavés et bordures, et une batterie de 720 Wh qui autorise de longs trajets quotidiens sans recharge intermédiaire.
Ce n’est pas un vélo de randonnée sportive : la tige de selle rigide, la position urbaine et une transmission simple conviennent mieux aux parcours plats ou modérément vallonnés. Pour de la charge lourde ou du dénivelé important, les modèles à poids total autorisé de 150 kg de la marque offrent davantage de marge.
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Yamaha PW-S2, moteur pédalier destiné aux vélos urbains et de trekking. Le couple délivré n’est pas indiqué dans ce relevé, il n’est donc pas précisé ici.
720 Wh, dans une batterie Yamaha Li-ION InTube intégrée au tube diagonal, avec un écran Yamaha A2. L’autonomie annoncée ne figure pas dans ce relevé.
Dix, avec un dérailleur MicroSHIFT Advent X et une cassette CS-H104-10 au standard HyperGlide. C’est une transmission à plateau unique, sans dérailleur avant.
La fourche Suntour Mobie 25 offre 100 mm de débattement et les pneus Continental Contact Cruiser font 62 mm de large. La tige de selle est en revanche rigide, sans suspension.
Trois tailles selon le relevé, S, M et L, sur un cadre de forme Low. Cet enjambement bas permet de monter sur le vélo sans lever la jambe par-dessus la selle, ce qui compte sur un modèle à assistance.
