VTT tout-suspendu de trail à cadre carbone OCLV Mountain, géométrie réglable Mino Link, fourche Fox Performance 36 à 150 mm et transmission SRAM GX Eagle AXS sans fil.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sixième génération du tout-suspendu polyvalent de Trek, la finition 9.8 GX AXS combine un cadre en carbone à une transmission électronique sans fil. Le débattement avant est de 150 mm et le poids annoncé de 14,35 kg.
Le carbone OCLV Mountain reçoit un espace de rangement interne, un jeu de direction à angle réglable, le système Mino Link qui modifie la géométrie, un ratio de levier réglable pour la suspension, un basculeur en magnésium, un tube de selle de 34,9 mm et une ligne de chaîne de 55 mm, avec pivot ABP, fixation ISCG 05 et boîtier BSA de 73 mm. Deux réglages méritent l’attention : le Mino Link permet de basculer entre deux positions de géométrie, et le ratio de levier ajustable modifie le comportement de la suspension. Le cadre adopte aussi la patte de dérailleur universelle UDH, un avantage durable puisqu’elle se remplace partout. La fourche Fox Performance 36 utilise un ressort pneumatique Float EVOL et une cartouche GRIP, avec un déport de 44 mm, un standard Boost 110, un axe Kabolt de 15 mm et 150 mm de débattement.
Le dérailleur SRAM GX Eagle AXS de type T-Type se fixe directement sur la patte UDH, sans patte rapportée, ce qui rend l’ensemble plus résistant aux chocs latéraux. Il est commandé sans fil par un contacteur AXS POD. La cassette Eagle XS-1275 T-Type est une 10-52 à 12 vitesses, la chaîne une GX Eagle T-Type, et le pédalier GX Eagle T-Type porte un plateau de 30 dents sur axe DUB, en manivelles de 170 mm et ligne de chaîne de 55 mm.
Les Bontrager Line Elite 30 sont des roues à jantes en carbone OCLV Mountain, tubeless ready, en fixation de disque 6 trous, avec un standard Boost 110 et un axe de 15 mm à l’avant, Boost 148 et axe de 12 mm à l’arrière, un corps de roue libre SRAM XD et un engagement Rapid Drive 108. Le relevé les donne en 27,5 pouces à l’avant comme à l’arrière.
La tige de selle télescopique Bontrager Line Elite offre 200 mm de débattement, en 34,9 mm et 550 mm de long, à acheminement interne : une course de 200 mm efface complètement la selle dans les passages raides. Le cintre est un ensemble intégré cintre et potence Bontrager RSL en carbone OCLV, large de 820 mm, avec une élévation de 27,5 mm et une partie potence de 45 mm sans inclinaison. Ce monobloc affine l’avant du vélo mais fige la longueur de potence. La selle est une Bontrager Arvada de 138 mm à rails austénitiques.
Le débattement arrière, le détail du freinage, les pneus et la géométrie chiffrée ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au pratiquant de trail qui veut un vélo réglable et léger pour la catégorie : 14,35 kg annoncés, cadre carbone, géométrie modifiable par le Mino Link, ratio de levier ajustable et transmission sans fil. La tige de selle de 200 mm et le cintre de 820 mm confirment une orientation descendante marquée.
Le relevé ne dit rien du freinage, ce qui est un manque sur un vélo destiné à des descentes soutenues : c’est à vérifier avant l’achat. Le cintre-potence monobloc impose aussi sa longueur, ce qui limite les ajustements de position après coup.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
14,35 kg d’après le relevé. Ce poids s’explique par le cadre en carbone OCLV Mountain, les roues à jantes carbone Line Elite 30 et le cintre-potence monobloc en carbone, sur un vélo tout-suspendu à 150 mm de débattement avant.
C’est un système de biellette à deux positions qui modifie la géométrie du vélo, notamment l’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier. Il se règle avec une clé, sans remplacer de pièce.
La patte de dérailleur universelle est un standard partagé entre marques : elle se trouve partout en cas de casse. Elle permet aussi le montage direct des dérailleurs SRAM T-Type, comme le GX Eagle AXS installé ici.
Le relevé indique 27,5 pouces à l’avant comme à l’arrière, sur des jantes Bontrager Line Elite 30 en carbone OCLV Mountain, tubeless ready, avec un corps de roue libre SRAM XD et un engagement Rapid Drive 108.
Oui. Le dérailleur SRAM GX Eagle AXS T-Type est commandé sans fil par un contacteur AXS POD, sur une cassette Eagle XS-1275 en 10-52 à 12 vitesses et un plateau unique de 30 dents.
