Vélo de ville à assistance sur cadre à enjambement bas, moteur Bosch Performance Line PX, batterie de 600 Wh, transmission Shimano CUES 10 vitesses et pneus Big Apple de 60 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Sub Sport 20 se place juste sous le 10 dans la gamme urbaine à assistance de Scott. Le cadre, le moteur, la fourche et la transmission sont les mêmes ; c’est la batterie qui change, 600 Wh au lieu de 800. Le cadre est de forme Wave, à enjambement bas, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus d’une selle haute.
Le moteur est un Bosch Performance Line PX limité à 25 km/h en Europe, alimenté par une batterie de 600 Wh intégrée au cadre avec extraction par le haut. Une batterie amovible se recharge loin du vélo, dans un appartement ou un bureau, et rend le stationnement en cave moins contraignant. L’écran Bosch Purion 200 réunit l’affichage et les commandes de mode dans un boîtier compact placé près de la poignée. L’autonomie annoncée n’est pas publiée par la source de ce relevé, et elle ne se déduit pas de la capacité seule.
Le cadre est en aluminium 6061 à épaisseur variable, en roues de 29 pouces, avec une interface de patte de dérailleur UDH, un arrière en 12×148 mm et une ligne de chaîne de 52 mm, propre aux cadres à moteur central. La patte UDH se remplace au standard universel, ce qui simplifie une réparation après une chute. La fourche SR Suntour XCM34 LO à ressort offre 100 mm de débattement, un axe boulonné de 15×110 mm et un blocage. Sur un vélo de ce poids, ces 100 mm servent surtout à encaisser les bordures et les nids-de-poule.
La transmission est un ensemble Shimano CUES à dix vitesses, avec une cassette CS-LG400 en 11-48, une chaîne LG500 et un pédalier FSA CK-220 de 170 mm. Le pignon de 48 dents laisse un développement court pour les rampes, ce qui reste utile même avec l’assistance quand le vélo est chargé. Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques à disque. Les pneus Schwalbe Big Apple Performance en 60-622, soit 60 mm de section, sont montés sur des jantes Syncros X18 Disc.
Quatre tailles sont annoncées, de S à XL. Le vélo est donné pour 29,8 kg. Le cintre Syncros UC3.0 fait 680 mm avec 12 mm de rehausse et 15 degrés de recul, la potence est réglable en inclinaison et porte un support d’éclairage avant, la selle est une Syncros Capilano et la tige de selle fait 31,6 mm sur 350 mm. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste urbain qui fait des trajets réguliers et veut un vélo facile à enfourcher. Le cadre à enjambement bas, la fourche de 100 mm, les pneus de 60 mm et le moteur Performance Line PX absorbent les pavés et le relief, et les quatre tailles annoncées facilitent le choix.
Il conviendra moins à qui multiplie les longues sorties : la batterie de 600 Wh est plus petite que les 800 Wh du Sub Sport 10, à moteur et à équipement identiques par ailleurs. Et à 29,8 kg, ce vélo n’est pas fait pour être monté à l’étage tous les soirs.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
La capacité de la batterie, 600 Wh contre 800 Wh. Le moteur Bosch Performance Line PX, la fourche, la transmission Shimano CUES 10 vitesses et les pneus Big Apple de 60 mm sont identiques sur les deux montages.
Un enjambement bas : le tube supérieur plonge vers le pédalier, on monte sur le vélo sans lever la jambe haut. C’est un argument concret sur un vélo de 29,8 kg, en particulier à l’arrêt à un feu.
Quatre, de S à XL. Le relevé ne donne pas la cote chiffrée associée à chaque lettre ni la géométrie détaillée, la position de conduite ne peut donc pas être décrite précisément ici.
Dix, avec un ensemble Shimano CUES, une cassette CS-LG400 étagée en 11-48, une chaîne LG500 et un pédalier FSA CK-220 de 170 mm. Le grand pignon de 48 dents garde un développement court.
Oui, elle s’extrait par le haut du cadre. Cela permet de la recharger à distance du vélo et allège l’ensemble au moment de le déplacer. L’autonomie annoncée ne figure pas dans le relevé.
