VTT semi-rigide en aluminium à fourche Suntour de 100 mm, transmission Shimano Tourney à double plateau et seize rapports, freins hydrauliques Clarks et 14,5 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Le Contessa Active 50 ferme la famille des VTT semi-rigides accessibles de Scott. Le cadre reste celui des séries 700 et 900, en aluminium 6061 à tubage sur mesure, avec passage interne des câbles de dérailleur, arrière en 135 mm et boîtier fileté BSA de 73 mm. La différence avec les autres finitions se joue sur la transmission, qui abandonne le plateau unique.
Un pédalier Prowheel en 36 et 22 dents, un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TX800, une chaîne KMC Z8.3 et seize rapports au total. Le petit plateau de 22 dents donne un développement très court, utile pour grimper lentement sans forcer sur les genoux. En contrepartie, il faut gérer deux commandes et éviter les combinaisons extrêmes qui font travailler la chaîne en biais. Le Tourney est une mécanique simple, réparable partout et peu coûteuse à remplacer. La chaîne à huit rangs qui l’accompagne est plus épaisse que celles des transmissions modernes à douze vitesses, donc plus endurante face au sable et à la boue.
La Suntour XCE28 offre 100 mm de débattement. C’est une fourche de confort plus que de performance: elle gomme les vibrations et les petits chocs, sans prétendre encaisser les impacts d’un pilotage rapide. Le freinage est assuré par des Clarks Clout à disque hydraulique, avec l’effort réduit au levier propre à ce type de circuit. Sur un vélo appelé à descendre chargé, cette facilité de dosage compte davantage que la puissance brute.
Les jantes Syncros X-20 Disc à 32 rayons portent des Kenda Booster de 2,4 pouces de section, un pneu large qui apporte de l’amorti à basse pression. Le poste de pilotage vient de fournisseurs tiers plutôt que de Syncros: cintre HL de 680 mm avec 12 mm de rehausse, potence TDS inclinée à 10 degrés en 31,8 mm, tige de selle HL de 31,6 mm sur 350 mm. La selle reste une Syncros Savona 2.5 à canal central. Le poids annoncé est de 14,5 kg. La géométrie, la cassette et le diamètre de roue ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Montage destiné à la promenade et au trajet quotidien sur revêtement varié, avec un vrai atout pour les cyclistes qui redoutent les côtes: le petit plateau de 22 dents associé à la cassette arrière descend très bas en développement, plus bas que la plupart des montages à plateau unique de la même famille.
Le double plateau demande en revanche un peu de méthode: deux commandes à coordonner, une chaîne à ne pas croiser, un dérailleur avant à garder propre. Une cycliste qui veut le moins d’entretien possible préférera un mono plateau, et une pratique sportive appellera une fourche à ressort d’air.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Seize, obtenus par un double plateau Prowheel en 36 et 22 dents et un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TX800, avec une chaîne KMC Z8.3. Le détail de la cassette n’est pas donné par la source de ce relevé.
Il donne le développement le plus court du vélo, celui qui permet de monter une pente raide à faible vitesse sans écraser les pédales. C’est l’intérêt principal d’un double plateau sur ce type de VTT.
Oui, des Clarks Clout à disque hydraulique. Comme tous les freins de ce type, ils demandent peu d’effort au levier et gardent leur mordant lorsque la jante est mouillée.
100 mm, sur une SR Suntour XCE28. Elle joue un rôle de confort sur les chemins et les revêtements dégradés, sans être conçue pour un pilotage rapide en terrain cassant.
14,5 kg. C’est le plus élevé de la famille Contessa Active telle qu’elle est relevée ici, conséquence du double plateau et des périphériques d’entrée de gamme.
