Vélo de ville à assistance Bosch Performance Line, transmission à moyeu intégré Shimano Nexus 5 vitesses, pneus Schwalbe Super Moto-X de 2,40 pouces et tige de selle suspendue.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Le Lundi est la famille urbaine de Moustache, celle qui regroupe les vélos conçus pour les trajets quotidiens plutôt que pour la promenade sportive. Le 27.4 se situe au milieu de cette gamme : roues de 27,5 pouces, transmission enfermée dans le moyeu arrière, poste de pilotage relevé, et une motorisation Bosch de génération Smart System.
Le bloc est un Bosch Performance Line BDU33 en version Smart System, annoncé à 75 Nm de couple. Sur un vélo de ville, ce chiffre se lit d’abord au démarrage : il faut relancer une machine lourde, souvent chargée, à chaque feu rouge et à chaque sortie de parking en pente. La batterie est une Bosch PowerTube montée verticalement dans le cadre, et l’écran est un Kiox 300 couleur. Moteur, batterie et écran appartiennent tous à la génération Smart System, ce qui évite les mélanges de générations Bosch qui compliquent les remplacements.
Cinq rapports logés dans le moyeu arrière Shimano Nexus, commandés par une poignée tournante SL-C7000-5, avec 263 % d’amplitude entre le plus petit et le plus grand développement. Le plateau de 40 dents adopte un profil Narrow Wide, qui retient mieux la chaîne, une Shimano HG40 de 118 maillons. Un moyeu intégré apporte deux avantages concrets en ville : on peut changer de vitesse à l’arrêt, ce qui rattrape les feux mal anticipés, et la mécanique est protégée de la pluie et du sel d’hiver. La contrepartie tient en deux points également : l’amplitude reste plus étroite que celle d’une cassette de VTC, et un moyeu à vitesses intégrées ne se dépanne pas au bord de la route.
Le freinage est confié à des Shimano MT200 hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Ce dimensionnement asymétrique suit le programme du vélo : en ville, l’essentiel de la décélération passe par la roue avant. Les jantes Moustache en aluminium 6061E sont asymétriques et soudées, montées à 32 rayons, avec une largeur interne de 23 mm. Elles reçoivent des Schwalbe Super Moto-X en 27.5×2.40, un pneu large à gomme roulante qui avale les pavés et les bordures et tolère un chemin de halage, sans être pour autant un pneu de terre.
La tige de selle est suspendue, avec 40 mm de débattement, et porte une Selle Royal Hertz à gel. Sur un vélo dépourvu de suspension arrière, c’est ce couple qui filtre les défauts de chaussée. Le cintre ergonomique spécifique au Lundi et les poignées double densité installent une position droite. La fourche en aluminium reçoit des fixations de porte-bagage avant, et le poids total autorisé de 150 kg laisse de la marge pour un chargement une fois retiré le poids du vélo, annoncé à 28,2 kg en taille unique. La garantie est de cinq ans sur le cadre et la fourche, de deux ans sur le moteur et la batterie.
La capacité exacte de la batterie n’est pas certaine dans ce relevé : le nom commercial et la fiche technique ne portent pas la même valeur en wattheures. L’autonomie, la géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source.
Ce montage vise le trajet domicile-travail et les courses, sur des routes urbaines où le revêtement n’est pas toujours soigné. Le moyeu Nexus 5 vitesses, la tige de selle suspendue, les pneus de 2,40 pouces et le poids total autorisé de 150 kg dessinent un vélo d’usage régulier, à faible entretien, qui accepte d’être chargé.
Il conviendra moins à qui roule beaucoup en dehors de la ville. Cinq rapports et 263 % d’amplitude suffisent sur le plat et les faux plats, mais laissent peu de choix dans un enchaînement de côtes, et 28,2 kg sur la balance se sentent dès que l’assistance est coupée. Un cycliste qui vise des sorties longues et vallonnées sera mieux servi par une transmission à dérailleur et une cassette large.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Performance Line BDU33 en version Smart System, annoncé à 75 Nm de couple. Il est associé à une batterie Bosch PowerTube verticale et à un écran couleur Kiox 300, tous deux également de génération Smart System.
Cinq, logées dans un moyeu arrière Shimano Nexus commandé par une poignée tournante SL-C7000-5. L’amplitude annoncée entre le plus petit et le plus grand développement est de 263 %.
Oui, c’est le propre d’un moyeu à vitesses intégrées comme le Shimano Nexus : le changement ne dépend pas du mouvement de la chaîne sur une cassette. C’est un vrai confort quand un feu passe au rouge sans prévenir.
Des Schwalbe Super Moto-X en 27.5x2.40, sur des jantes Moustache en aluminium 6061E de 23 mm de largeur interne, montées à 32 rayons. Une section large de ce type amortit les pavés et rend les bordures moins agressives.
Le relevé annonce 28,2 kg en taille unique, pour un poids total autorisé de 150 kg. La différence correspond au cycliste et à son chargement, ce qui laisse de la place pour des sacoches sur un usage quotidien.
