Vélo urbain à assistance électrique à cadre et fourche carbone, motorisation Fazua Evation à batterie amovible, transmission Shimano Deore 10 vitesses et pneus Hutchinson Haussmann de 40 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Fazua |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
Un cadre carbone sur un vélo de ville électrique reste rare : le E 765 Gotham applique au trajet urbain les matériaux et les proportions que Look emploie sur ses vélos de route, avec une motorisation Fazua et un montage à un seul plateau.
Le cadre et la fourche sont annoncés en carbone intégral. Sur un vélo assisté, le carbone sert moins à gagner du poids qu’à filtrer les vibrations et à intégrer proprement une batterie et un moteur, et il permet ici de contenir l’ensemble à 16 kg, chiffre donné comme une estimation en taille M. Le vélo existe en quatre tailles, XS, S, M et L.
L’assistance est une Fazua Evation, système compact dont la batterie est amovible. Le relevé accompagne cette batterie d’une valeur de 250 exprimée en watts dans la source, unité de puissance et non de capacité : aucune capacité en wattheures n’est donc communiquée ici. L’autonomie annoncée est de plus de 50 km en ville, chiffre du constructeur qui dépendra du relief, du poids transporté et du niveau d’assistance choisi. Le boîtier de pédalier est un Fazua ISIS Axle, propre au système.
La transmission est un Shimano Deore à dix vitesses : dérailleur arrière Deore à chape longue SGS, cassette 11-42, chaîne HG 54 et manette Deore avec indicateur optique, qui affiche le rapport engagé sans quitter la route des yeux. Le pédalier FSA est en 170 mm sur les tailles XS et S, en 175 mm sur les M, L et XL, avec un entraxe BCD 104. L’absence de dérailleur avant simplifie l’entretien et supprime une commande, tandis que la cassette 11-42 conserve une amplitude large pour les côtes urbaines.
Les roues sont des Shimano RS 171, chaussées de pneus Hutchinson Haussmann en 700×40 de teinte brune, livrés avec chambre à air. Ces 40 mm de section donnent du confort sur pavés sans passer au pneu de gravel. La selle est une Selle Italia Novus Boost assortie, la tige de selle une Look LS3 en aluminium 27,2 mm de 350 mm, le guidon un FSA Comet riser et la potence une FSA Varius réglable de moins 20 à plus 40 degrés, en 100 mm sur toutes les tailles : ce réglage angulaire permet d’ajuster la hauteur du guidon sans changer de pièce. La géométrie n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au cycliste urbain qui vient de la route et cherche une assistance discrète plutôt qu’un vélo cargo. Le cadre carbone, une masse estimée à 16 kg, un montage Deore à un plateau et des pneus de 40 mm dessinent un vélo de ville rapide et facile à porter dans un escalier pour un vélo assisté.
Ce n’est pas le choix de qui transporte des charges lourdes ou roule sur de longues distances : le relevé ne communique pas de capacité de batterie exploitable, l’autonomie annoncée reste urbaine, et un vélo de trekking à moteur central et grande batterie sera plus pertinent pour les trajets longs.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Moteur
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Plus de 50 km en ville selon le relevé. Cette valeur dépend du relief, du poids transporté et du niveau d’assistance retenu, et aucune capacité de batterie en wattheures n’est communiquée pour la recouper.
Oui, le relevé indique une batterie amovible sur la motorisation Fazua Evation. Cela permet de la recharger séparément du vélo, ce qui est utile quand la place de stationnement n’a pas de prise.
Dix, avec une transmission Shimano Deore à un seul plateau : dérailleur arrière SGS, cassette 11-42, chaîne HG 54 et manette à indicateur optique du rapport engagé.
Quatre, XS, S, M et L. Le pédalier FSA mesure 170 mm sur les XS et S, 175 mm sur les tailles supérieures, et la potence FSA Varius fait 100 mm sur toute la gamme.
16 kg selon le relevé, valeur donnée comme une estimation en taille M. Le cadre et la fourche en carbone intégral contribuent à ce chiffre, bas pour un vélo à assistance électrique.
