VTT semi-rigide à assistance, cadre aluminium 29 pouces, moteur central OLI Edge de 90 Nm, batterie de 630 Wh, fourche de 120 mm et pneus Kenda Booster de 2,6 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le X-Type est la branche tout-terrain de la famille E-Omnia, et cette version HT en est le semi-rigide : suspension à l’avant seulement, cadre aluminium en 29 pouces, moteur central. Le classement en cross-country s’appuie sur les 120 mm de débattement avant relevés.
Le moteur est un OLI Edge central de 250 W annoncé à 90 Nm, avec un écran High Vision, alimenté par une batterie interne de 630 Wh. Sur un VTT, un couple de cette valeur se ressent surtout dans les passages techniques en montée, là où il faut relancer sur une racine sans perdre l’équilibre. Le placement central de la masse motrice, entre les pieds, aide aussi à garder le vélo maniable en dévers.
Cadre aluminium en trois tailles, 43, 48 et 53, prévu pour 120 mm de suspension avant, avec un pivot de direction conique de 1,5 pouce, un collier de selle intégré, un passage de câbles interne dans le tube diagonal, une fixation de frein Post Mount en 180 mm et un axe traversant arrière de 12 x 148 mm. La tige de selle est au diamètre de 31,6 mm, cote qui permet de passer plus tard à une tige télescopique si le besoin s’en fait sentir. La fourche apporte 120 mm de débattement, avec un ressort pneumatique, des plongeurs de 34 mm et un axe de 15 x 110 mm.
La transmission est une Shimano Deore onze vitesses, avec le dérailleur RD-M5100 et la commande SL-M5100-R, sur un pédalier FSA CK-320 à manivelles de 165 mm en interface ISIS. Ces manivelles courtes sont fréquentes sur les VTT à assistance : elles réduisent les risques de toucher une pierre en pédalant dans une montée. Le freinage repose sur des leviers Shimano BL-M4100 et des étriers BR-MT410 à plaquettes organiques. Les roues Velomann en 29 pouces ont une jante de 30 mm de large annoncée à 489 g, percée en 32 rayons et prévue pour le disque seul. Les pneus Kenda Booster en 29 x 2,6 pouces apportent du volume, donc de la motricité.
Cintre de 740 mm avec 15 mm de rise et 9° de recul, potence de 55 mm, selle Velomann de 262 x 145 mm. Cette combinaison de cintre large et de potence courte est celle d’un VTT moderne, qui privilégie le contrôle dans les descentes plutôt que l’allonge.
Ni l’autonomie annoncée, ni la géométrie, ni le poids ne sont publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au vététiste qui roule sur des chemins et des sentiers roulants et qui veut allonger ses sorties. Les 120 mm de fourche, les pneus de 2,6 pouces et les 90 Nm du moteur central couvrent les montées techniques et les liaisons, et l’absence de suspension arrière limite l’entretien tout en gardant le pédalage direct.
Sur des sentiers cassants ou en descente engagée, un semi-rigide de ce poids montre vite ses limites : le train arrière renvoie tout, et 120 mm à l’avant ne compensent pas. L’E-Vertic FX Pro, tout-suspendu à 160 mm chez le même constructeur, correspond à ce programme.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Le moteur central OLI Edge est annoncé à 90 Nm pour 250 W, avec un écran High Vision. Sur un VTT, ce couple sert principalement aux relances en montée technique et au maintien de l’assistance à basse vitesse.
630 Wh, dans une batterie intégrée au cadre. La source de ce relevé ne publie pas d’autonomie annoncée, qui dépendrait du dénivelé, du mode d’assistance, du terrain et du poids du cycliste.
Onze, avec un dérailleur arrière Shimano Deore RD-M5100 et une commande SL-M5100-R. Le pédalier FSA CK-320 utilise des manivelles courtes de 165 mm, courantes sur les VTT à assistance.
Le cadre reçoit une tige de selle au diamètre de 31,6 mm avec un collier intégré, cote très répandue chez les fabricants de tiges télescopiques. Le passage de câbles est interne au tube diagonal.
Trois tailles, notées 43, 48 et 53, désignées aussi MD, LG et XL dans le relevé. Le cintre mesure 740 mm et la potence 55 mm, quelle que soit la taille retenue.
