Trekking électrique à moteur Yamaha PW-S2 et batterie de 720 Wh, transmission microSHIFT Advent X à 10 vitesses, fourche Suntour de 100 mm et pneus Continental de 62 mm réfléchissants.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Yamaha |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Yucatan est la ligne de trekking électrique de Winora tournée vers le voyage et le trajet long. Cette finition X10 se démarque des Yakun par sa motorisation Yamaha et par une fourche au débattement plus généreux, dans une configuration pensée pour rouler droit et longtemps.
La motorisation est un Yamaha PW-S2, alimenté par une batterie Li-ION InTube de 720 Wh et piloté depuis un écran A2 Display. Yamaha équipe moins de vélos que Bosch sur ce segment, mais la logique reste la même : un moteur central, une batterie intégrée au tube diagonal et un écran au centre du cintre. Les 720 Wh rangent ce Yucatan parmi les trekkings taillés pour la distance.
Winora a retenu un ensemble microSHIFT Advent X à 10 vitesses : dérailleur RD-M6205GM, commande Triggershift SL-M9505-R et cassette CS-H104-10, avec un pédalier à manivelles ISIS Kies de 170 mm. L’Advent X est une transmission mono-plateau à large étalement, dessinée à l’origine pour le tout-terrain d’entrée de gamme, et sa simplicité de réglage constitue son principal atout sur un vélo appelé à parcourir de longues distances loin d’un atelier.
La fourche Suntour Mobie 25 LOR DS donne 100 mm de débattement, soit 20 de plus que sur les Yakun, avec un blocage au guidon. Ce débattement supplémentaire se ressent sur les chemins irréguliers et les longues pistes gravillonnées. Les freins sont des Shimano Deore BR-MT410 hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. La tige de selle JD non suspendue mesure 34,9 mm de diamètre, sous une Selle Royal Essenza+.
Les jantes Schurmann YAK 25, percées en 32 trous avec œillets simples, reçoivent des Continental Contact Cruiser Reflex en 62-584 : 62 mm de section en 27,5 pouces, un pneu de confort à flancs réfléchissants. Cinq tailles de cadre sont proposées, de S à XXL, l’amplitude la plus large de ce paquet, avec un cintre JD MTB502A relevé de 25 mm et des poignées Velo. Le poids total autorisé est de 130 kg.
Ce Yucatan X10 vise le cycliste qui roule loin et souvent, en position redressée, sur route et chemins damés. Les 100 mm de la fourche Suntour, les pneus Contact Cruiser de 62 mm et la batterie de 720 Wh vont dans le sens du confort et de la distance, et les cinq tailles de cadre permettent de bien caler la position.
Ce n’est pas un vélo de terrain technique : les freins Deore à disques de 180 mm aux deux extrémités et les pneus de confort restent dimensionnés pour un usage roulant. Un cycliste qui vise le chemin de montagne chargé regardera le Yucatan X12, mieux freiné et monté en transmission Shimano Deore à 12 vitesses.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Yamaha PW-S2 central, associé à une batterie Li-ION InTube de 720 Wh et à un écran A2 Display. Yamaha équipe moins de vélos que Bosch sur ce segment, mais l’architecture reste la même : moteur au pédalier et batterie logée dans le tube diagonal.
Dix, avec un dérailleur microSHIFT Advent X RD-M6205GM, une commande Triggershift SL-M9505-R et une cassette CS-H104-10, entraînés par un pédalier à manivelles ISIS de 170 mm. Cette transmission mono-plateau est simple à régler, ce qui compte sur un vélo qui roule loin d’un atelier.
100 mm, sur une Suntour Mobie 25 LOR DS avec blocage. C’est 20 mm de plus que sur les Yakun du même catalogue, ce qui se remarque sur les chemins irréguliers et les longues pistes gravillonnées.
Cinq tailles, S, M, L, XL et XXL, toutes en cadre haut. Cette amplitude couvre des morphologies très différentes sans forcer sur la longueur de potence. La référence présentée correspond au coloris touring green brillant, et le poids total autorisé est de 130 kg.
Des Continental Contact Cruiser Reflex en 62-584, soit 62 mm de section sur des roues de 27,5 pouces. Leur profil est orienté confort et leurs flancs réfléchissants améliorent la visibilité latérale de nuit.
