Trekking électrique à dérailleur Shimano Deore 10 vitesses, moteur Bosch Performance de 75 Nm, batterie de 500 Wh et cadre à enjambement bas en quatre tailles.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Millésime 2023 pour ce Supreme Sport Hybrid Pro 500, la finition intermédiaire de la déclinaison à dérailleur chez Cube. Elle reçoit le même moteur de 75 Nm que les versions supérieures, avec une transmission Shimano Deore à dix vitesses et une batterie de 500 Wh.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération est annoncé à 75 Nm pour 250 watts, et il est rattaché au Smart System de la marque. Ce niveau de couple donne une relance nette au démarrage, y compris avec des sacoches sur le porte-bagage semi-intégré au cadre. L’énergie vient d’une PowerTube 500 de 500 Wh encastrée dans le tube diagonal, et la console Bosch Kiox 300 assure l’affichage, un écran plus complet que celui monté sur la finition d’entrée de gamme.
Le dérailleur arrière Deore RD-M5120-SGS à chape longue commande une cassette Deore CS-M4100 en 11-46 dents, sur une chaîne KMC X10, avec une manette Deore SL-M4100-IR fixée au collier du frein. Le pédalier ACID E-Crank porte un plateau unique de 38 dents sur des manivelles de 165 mm. L’étendue de 11 à 46 dents se situe entre le 11-36 des montages à neuf vitesses et le 10-51 des transmissions à douze rapports : elle garde de quoi grimper sans assistance, avec des sauts de dents plus réguliers qu’une cassette très large.
Les étriers Shimano BR-MT420 à l’avant et BR-MT410 à l’arrière sont hydrauliques, avec deux disques de 180 mm. Les jantes CUBE EX23 à 36 rayons, annoncées tubeless ready, tournent sur des moyeux Shimano HB-TX505 et FH-TX505 à blocage rapide et fixation Centerlock des disques. Les pneus Conti Contact Urban en 50-622 avec ceinture SafetyPro sont des pneus de ville larges, dont la section de 50 mm participe autant au confort que la suspension.
La fourche SR Suntour NEX-E25 NLO donne 50 mm de débattement et se bloque au guidon. La tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD en 30,9 mm est suspendue, sous une selle Natural Fit Shen, et le poste de pilotage réunit un cintre CUBE Comfort Shape Bar et une potence Comfort Stem Pro réglable en inclinaison. Le cadre Easy Entry est proposé en quatre tailles, notées XS (46 cm), S (50 cm), M (54 cm) et L (58 cm). Le poids annoncé est de 26,6 kg.
Ce montage couvre l’usage quotidien élargi : trajets urbains, courses avec sacoches, sorties sur petites routes et chemins roulants. Les 75 Nm du moteur ne se laissent pas surprendre par une côte, la cassette 11-46 dents laisse de la marge en cas de batterie vide, et l’ensemble reste plus léger que les versions à batterie de 625 Wh.
La batterie de 500 Wh est le point à considérer avant d’acheter : sur des trajets longs ou en assistance élevée en permanence, elle demandera des recharges plus fréquentes qu’une 625 Wh. Et pour du terrain vraiment accidenté, un VTT à assistance reste plus adapté qu’un trekking à cadre à enjambement bas et pneus de ville.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Shimano Deore à 10 vitesses : dérailleur RD-M5120-SGS, cassette CS-M4100 en 11-46 dents, chaîne KMC X10 et plateau unique de 38 dents.
Un Bosch Performance de troisième génération de 250 watts annoncé à 75 Nm, alimenté par une PowerTube 500 de 500 Wh intégrée au cadre.
Une console Bosch Kiox 300, plus complète que l’Intuvia 100 que reçoit la finition ONE de la même famille.
Quatre tailles de cadre Easy Entry : XS en 46 cm, S en 50 cm, M en 54 cm et L en 58 cm.
26,6 kg annoncés, avec la batterie de 500 Wh, le moteur et le porte-bagage semi-intégré au cadre.
