Trekking électrique confort à cadre Easy Entry : fourche suspendue, tige de selle suspendue, potence réglable, moteur Bosch CX de 85 Nm et batterie de 625 Wh.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Chez Cube, la ligne Supreme regroupe les vélos de trekking à assistance dont la priorité va au confort de position. Ce EX 625 en gris et noir en donne la version la plus démonstrative : trois éléments filtrants entre le sol et le cycliste, et un moteur Bosch de haut de gamme pour porter les 27,1 kg annoncés.
La fourche RockShox Paragon Gold Air offre 50 mm de débattement avec un blocage, utile sur une piste cyclable lisse où la suspension ne sert qu’à absorber l’énergie du pédalage. La tige de selle CUBE Suspension HD en 30,9 mm ajoute un débattement sous la selle, là où les chocs remontent le plus. Le cintre Comfort Shape et sa potence réglable en inclinaison complètent l’ensemble : la hauteur du guidon se modifie sans changer de pièce, ce qui permet d’ajuster la position au fil des années.
Le Drive Unit Performance CX Generation 4 développe 250 watts et 85 Nm de couple, un niveau que Bosch destine d’ordinaire aux VTT à assistance. Sur un vélo de trekking, cette réserve sert surtout à repartir sans effort quand le vélo est chargé et que la pente se présente d’emblée. La batterie PowerTube 625 loge 625 Wh dans le cadre, entièrement intégrée, et le pilotage passe par une console Bosch Intuvia.
La transmission se passe de dérailleur : une poignée tournante Revoshift SL-C7000-5 commande un moyeu arrière Nexus SG-C7000-5D à cinq vitesses intégrées. Le principal bénéfice se voit l’hiver, puisque les pignons ne sont plus exposés à la boue ni au sel, et le second au quotidien, puisque le rapport se change à l’arrêt. La chaîne KMC Z610 relie le moyeu à un pédalier ACID E-Crank de 38 dents en 165 mm, et la patte coulissante du cadre en règle la tension.
Easy Entry veut dire un cadre sans barre supérieure : le pied passe bas devant le tube diagonal, sans avoir à lever la jambe derrière la selle. Quatre hauteurs sont proposées, de 46 à 58 cm, sur un cadre en aluminium Superlite doté d’un porte-bagages semi-intégré. Le freinage revient à des Shimano BR-MT410 hydrauliques, en 180 mm devant et derrière. Les jantes CUBE EX23 à 36 rayons sont prêtes pour le tubeless, avec un moyeu avant Shimano Deore HB-M6000, et le Conti Contact Urban en 50-622 apporte le volume d’air qui manque parfois aux pneus de ville.
Ce montage vise le cycliste qui roule tous les jours et veut avant tout être bien assis. Fourche suspendue, tige de selle suspendue, potence réglable et pneus de 50 mm de section forment une chaîne de confort cohérente, et le moyeu Nexus 5 réduit l’entretien à peu de chose.
À l’inverse, 27,1 kg annoncés et cinq rapports seulement rendent le vélo difficile à manier une fois l’assistance éteinte, et pénible à monter dans un escalier ou à porter dans un garage en sous-sol. Un cycliste qui doit régulièrement soulever son vélo devrait regarder ailleurs.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 de 250 watts, annoncé à 85 Nm de couple. C’est le niveau que Bosch réserve habituellement aux vélos tout-terrain, associé ici à une batterie PowerTube 625 intégrée au cadre.
Cinq, intégrés dans le moyeu arrière Shimano Nexus SG-C7000-5D et commandés par une poignée tournante Revoshift. Il n’y a donc ni dérailleur ni cassette exposée, et le rapport se change même à l’arrêt.
Une fourche RockShox Paragon Gold Air de 50 mm avec blocage, une tige de selle suspendue CUBE HD en 30,9 mm, une potence réglable en inclinaison et des pneus Conti Contact Urban de 50 mm de section.
La couleur seulement. Les deux références partagent le même cadre Easy Entry, le même moteur Bosch Performance CX, la même batterie de 625 Wh, le même moyeu Nexus 5 et le même poids annoncé de 27,1 kg.
Le cadre intègre un porte-bagages semi-intégré, décrit comme tel par Cube. La marque ne publie pas la charge admissible ni la compatibilité avec un système de fixation particulier : ce point se vérifie auprès du vendeur.
