Le plus léger des Reaction Hybrid Pro 2024 à 23,1 kg : cadre Easy Entry percé pour les accessoires, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm et batterie intégrée de 500 Wh.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
À 23,1 kg annoncés, ce Reaction Hybrid Pro 500 en flashgrey´n´green est le plus léger des semi-rigides assistés de sa famille pour 2024. Il le doit à la plus petite des trois batteries proposées et à l’absence d’accessoires montés d’usine.
La Bosch PowerTube de 500 Wh est intégrée au tube diagonal. Les versions 625 et 750 Wh du même vélo ajoutent respectivement 0,7 et 1,4 kg, sans rien changer au reste du montage. L’équipement Allroad, quand il est présent, ajoute encore 1,2 kg. Sur un vélo qu’on monte parfois dans un local à vélos ou sur un porte-vélos de voiture, ces écarts se ressentent plus que sur la route.
La forme Easy Entry supprime le tube supérieur au-dessus de l’entrejambe : on monte en avançant le pied devant la selle. La description du cadre annonce également des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages, ce qui permet d’équiper le vélo au fil du temps. L’aluminium Superlite reprend le Gravity Casting sur les zones sollicitées, un arrière Boost 148 et une douille de direction de 1,5 pouce.
La Drive Unit Bosch Performance CX de quatrième génération donne 85 Nm sous 250 W homologués, le couple le plus élevé de l’offre Bosch pour le VTT. Le pilotage passe par une LED Remote fixée au guidon, une commande à témoins lumineux appartenant au Smart System, et les gaines circulent dans le cadre via le jeu de direction ACROS AZF-1035, dont la butée BlockLock limite la rotation du cintre à 120°.
Onze vitesses Shimano Deore, avec dérailleur RD-M5100-SGS, commande SL-M5100-IR à fixation directe, cassette CS-M5100 en 11-51 dents et chaîne KMC X11, autour d’un plateau unique de 38 dents sur manivelles de 175 mm. La fourche X-Fusion MIG32 Air est à ressort pneumatique, avec blocage et axe traversant de 15×110 mm ; son libellé annonce 120 mm de débattement et précise 100 mm sur les cadres Easy Entry. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT200 agissent sur des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière.
Les jantes Rodi Tryp 30, annoncées tubeless ready et lacées en 32 rayons, tournent sur des moyeux Shimano MT400-B au standard Boost, avec fixation de disque Centerlock. Les Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces apportent le volume qui manque à un vélo sans suspension arrière. Le catalogue retient quatre tailles, de S à XL, uniformément chaussées en 27,5 pouces, avec un cintre de 740 mm, une potence en 31,8 mm et une tige de selle de 30,9 mm.
Ce montage s’adresse au cycliste qui cherche le meilleur compromis entre couple moteur et masse embarquée, avec un cadre accessible. Pour des sorties de quelques heures sur chemins, 500 Wh suffisent, et les 23,1 kg annoncés se ressentent dès qu’il faut manipuler le vélo à l’arrêt ou le charger.
Un cycliste qui roule longtemps entre deux recharges devra accepter la batterie de 625 ou 750 Wh, plus lourde de 0,7 à 1,4 kg. Et si le vélo doit servir tous les jours par mauvais temps, la version Allroad arrive déjà pourvue de ses accessoires, ce qui évite de les acheter séparément.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Parce qu’il combine la plus petite batterie de la série, 500 Wh, et l’absence d’accessoires montés d’usine. Les versions 625 et 750 Wh ajoutent 0,7 et 1,4 kg, et l’équipement Allroad 1,2 kg de plus.
85 Nm, sur une Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération homologuée à 250 W. C’est le moteur Bosch le plus vigoureux pour un VTT à assistance, associé ici à une batterie PowerTube de 500 Wh.
Sur un semi-rigide, oui. Un pneu large accepte une pression plus basse et absorbe une partie des vibrations que l’arrière rigide transmet. Les jantes Rodi Tryp 30 sont annoncées tubeless ready, ce qui permet d’aller plus bas en pression.
Quatre, de S à XL, toutes en cadre Easy Entry et en roues de 27,5 pouces. Le cintre mesure 740 mm et la tige de selle 30,9 mm de diamètre, une cote courante dans le catalogue Cube.
Onze, avec un groupe Shimano Deore M5100, une cassette 11-51 dents et une chaîne KMC X11. Le plateau unique de 38 dents supprime le dérailleur avant et simplifie le changement de vitesse.
