VTT électrique nu mais préparé pour l’équipement : cadre Trapeze à inserts, moteur Bosch Performance de 75 Nm, batterie 500 Wh, neuf vitesses Shimano et 23,2 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Sans garde-boue ni porte-bagages, mais avec les inserts pour les recevoir : cette référence est la version nue du Reaction Hybrid Performance 500, celle qui laisse choisir son équipement plutôt que de l’imposer.
Le libellé du cadre mentionne des pièces de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. Autrement dit, le vélo arrive dépouillé, mais rien n’empêche de le compléter ensuite avec un porte-bagages dimensionné pour une machine lourde. La différence avec la version Allroad, déjà équipée, se lit sur la balance : 23,2 kg ici, 24,4 kg là-bas. La construction reste l’aluminium Superlite renforcé par Gravity Casting, avec une batterie intégrée dans le tube diagonal et des câbles internes.
La forme Trapeze incline le tube supérieur vers l’arrière et abaisse la hauteur d’enjambement, sans supprimer le triangle avant comme le fait un cadre Easy Entry. Cinq tailles sont proposées, XS et S en 27,5 pouces, M, L et XL en 29 pouces. Cette répartition garde des proportions cohérentes sur les petits cadres et le franchissement du 29 pouces sur les grands.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération annonce 75 Nm et 250 W nominaux, sous le Smart System de la marque, avec une batterie PowerTube 500 de 500 Wh et une commande LED Remote à diodes. La transmission compte neuf vitesses : dérailleur Shimano RD-M3100-SGS, manette SL-M3100-R Rapidfire-Plus, cassette CS-HG201 en 11-36 dents, chaîne KMC X9 et plateau unique ACID E-Crank de 38 dents en 175 mm. Neuf rapports suffisent tant que l’assistance fonctionne, puisque le moteur lisse les écarts entre pignons.
La fourche SR Suntour NVX30 Coil donne 100 mm de débattement par ressort hélicoïdal, un montage simple qui accepte l’humidité et l’oubli d’entretien. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques Shimano BR-MT200 et UR300 avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Les jantes CUBE EX23 à 32 rayons tournent sur des moyeux Shimano TX505 à blocage rapide, avec des disques Centerlock, et les pneus Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 pouces acceptent aussi bien la route que le chemin. Le cintre CUBE Rise Trail Bar Pro mesure 740 mm et la selle Natural Fit Sequence est celle de toute la gamme.
Cette version convient au cycliste qui veut choisir lui-même ses accessoires, ou qui n’en veut pas du tout : sorties de loisir sur chemins, balades familiales, promenades le long des rivières. Les 23,2 kg annoncés en font le plus léger des montages Performance relevés ici, et le cadre Trapeze reste facile à enjamber.
Pour un usage quotidien par tous les temps, il faudra acheter et poser garde-boue, éclairage et porte-bagages, ce que la version Allroad propose d’origine. Et pour le VTT sportif, la cassette 11-36, la fourche à ressort et les roues à blocage rapide restent des choix de vélo de chemin.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Non. Il s’agit de la version nue, dont le cadre porte seulement les pièces de fixation pour une béquille, des garde-boue et un porte-bagages. La version Allroad du même montage arrive équipée, pour 24,4 kg au lieu de 23,2 kg.
Un Bosch Performance de troisième génération annoncé à 75 Nm et 250 W, avec le Smart System, alimenté par une batterie PowerTube 500 de 500 Wh intégrée dans le cadre et pilotée par une commande LED Remote.
Neuf, avec un dérailleur Shimano RD-M3100-SGS, une cassette CS-HG201 en 11-36 dents et un plateau unique de 38 dents. La commande SL-M3100-R Rapidfire-Plus gère les montées et les descentes de pignon au pouce.
Cinq tailles en cadre Trapeze : XS et S montées en 27,5 pouces, M, L et XL en 29 pouces. Les jantes sont des CUBE EX23 à 32 rayons, chaussées de Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 pouces.
23,2 kg annoncés. C’est la valeur la plus basse des montages Performance de ce relevé, devant les 24,4 kg de la version Allroad en 500 Wh et les 25,1 kg de la version Allroad en 625 Wh.
