Vélo urbain sportif à guidon plat, cadre et fourche en carbone, transmission Shimano GRX onze vitesses, freins hydrauliques de 160 mm, pneus de 40 mm et 9,3 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Le Nulane occupe chez Cube la place du vélo de ville rapide : un guidon plat, une position moins couchée que sur un vélo de route, mais une transmission et un freinage empruntés au gravel. Dans cette finition SLT, il reçoit un cadre en carbone ; les autres Nulane de la même année restent en aluminium.
Le cadre C:62 Advanced Twin Mold fait passer les gaines à l’intérieur des tubes et reçoit des fixations Flat Mount pour les étriers. Cube y annonce trois emplacements qui comptent au quotidien : garde-boue, porte-bagages et béquille. L’arrière se ferme sur un axe traversant de 12×142 mm avec une patte de dérailleur AXH, donc remplaçable en cas de chute. Devant, la fourche CUBE TS Disc en carbone intégral reçoit un pivot conique et un axe de 12×100 mm.
Le dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX810 en fixation directe est un modèle de gravel onze vitesses, commandé ici par une manette Shimano SL-RS700 prévue pour un cintre plat. La cassette Shimano 105 CS-HG700 s’étale de 11 à 34 dents et le pédalier GRX FC-RX600 associe 46 et 30 dents. Le petit plateau avec le pignon de 34 donne un développement assez court pour monter une rampe pavée sans mettre pied à terre, quand le 46×11 tient une allure élevée sur le plat.
Le freinage est hydraulique, confié à un ensemble Shimano BL-RS600/405 en fixation Flat Mount, avec des disques de 160 mm aux deux roues. Les roues CUBE RA 1.9 Aero Disc sont annoncées Tubeless Ready : le montage sans chambre reste ouvert plus tard, avec un fond de jante et des pneus adaptés. Les Schwalbe G-One Allround en 40-622 mesurent 40 mm de section et portent des crampons bas, un dessin qui autorise les chemins roulants sans alourdir le roulement sur le bitume.
Le cintre CUBE Flat Race Bar mesure 660 mm, une largeur qui donne du bras de levier en ville sans gêner dans un passage étroit. Il se serre sur une potence CUBE Performance Stem Pro au diamètre courant de 31,8 mm. La tige de selle en 27,2 mm porte une selle Natural Fit Nuance Lite, et le jeu de direction VP est intégré, avec un roulement inférieur plus large que le supérieur. Cinq tailles sont proposées, de 50 à 61 cm, pour un poids annoncé de 9,3 kg.
Ce montage vise le trajet quotidien mené vite : la transmission GRX onze vitesses, les disques hydrauliques de 160 mm et les pneus de 40 mm encaissent la pluie comme une chaussée dégradée. Les emplacements de garde-boue, de porte-bagages et de béquille ouvrent la voie à un équipement complet, et les 9,3 kg annoncés restent bas pour un vélo qu’il faut parfois monter à l’étage.
Pour partir chargé plusieurs jours, le double plateau 46x30 et la cassette 11-34 couvrent une plage plus étroite que celle d’un vélo de randonnée à cassette large. Et si vous roulez surtout sur route et sur de longues distances, un cintre de route offrira davantage de positions de mains que ce guidon plat.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Onze vitesses, entièrement Shimano : dérailleur GRX RD-RX810 en fixation directe, manette SL-RS700 pour cintre plat, cassette 105 CS-HG700 en 11-34 dents et pédalier GRX FC-RX600 à deux plateaux de 46 et 30 dents.
Le cadre annonce des emplacements pour garde-boue, porte-bagages et béquille. La fiche constructeur ne détaille ni les accessoires compatibles ni d’éventuelles fixations sur la fourche en carbone, il faut donc vérifier ce point avant d’acheter des accessoires.
Les CUBE RA 1.9 Aero Disc sont annoncées Tubeless Ready, donc la jante est prête pour un montage sans chambre. La ligne ne dit pas si les Schwalbe G-One Allround livrés d’origine, à tringle Kevlar, le sont eux aussi.
Cinq tailles, toutes en cadre haut : 50, 53, 56, 58 et 61 cm. Une seule référence de vente est rattachée à ce montage pour 2024, dans le coloris prizmsilver´n´black. Aucune version à enjambement bas ne figure dans la source.
Le cadre, carbone C:62 ici et aluminium Superlite sur le Race. Les deux partagent la cassette 105 en 11-34 et le pédalier GRX 46x30, mais le poids annoncé descend de 10,4 à 9,3 kg et le freinage passe de Tektro à Shimano.
