Cyclo-cross carbone C:68X à double plateau 46×36, transmission Shimano Ultegra Di2 douze vitesses, cassette 11-30T, roues carbone Newmen et pneus X-One R, pour 7,4 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Le C:68X TE partage son cadre avec le SLT mais retient une approche différente de la transmission : deux plateaux, une cassette serrée et l’électronique filaire de Shimano. C’est le Cross Race le plus proche d’un vélo de route dans ses rapports, pour 7,4 kg annoncés.
Moulé en monocoque avec l’Advanced Twin Mold Technology, le cadre C:68X fait circuler l’intégralité des câbles à l’intérieur et conserve la patte de dérailleur AXH démontable, un point rassurant sur un vélo posé au sol à chaque changement de roue. L’arrière est en 12×142 mm et la fourche Cross Race Disc emploie le même composite, avec fixation Flat Mount.
Le dérailleur arrière Ultegra RD-R8150-DGS est électrique et gère douze pignons sur une cassette CS-R8100-12 en 11-30T. Le pédalier Ultegra FC-R8100 Hollowtech II porte des plateaux de 46 et 36 dents, la combinaison classique du cyclo-cross de course, plus courte qu’un 50×34 de route. L’ensemble donne des écarts très resserrés entre deux rapports : c’est le montage qui permet de garder exactement la même cadence d’un tour à l’autre sur un circuit, moins celui qui gravira une longue pente de montagne. La chaîne CN-M8100 complète la transmission.
Les étriers Ultegra BR-R8170 sont hydrauliques, en Flat Mount, sur des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Le diamètre reste celui de la route, ce qui suffit largement à ralentir une machine de 7,4 kg sur les vitesses d’un circuit fermé. Les roues Newmen Advanced SL X.R. 36 ont des jantes en carbone, chaussées de Schwalbe X-One R en 33-622. Ce pneu, plus typé que le X-One Allround monté sur les autres Cross Race, privilégie le rendement sur terrain rapide, au prix d’un peu de motricité dans la boue profonde.
La tige de selle Newmen Advanced en carbone, diamètre 27,2 mm, et la selle Natural Fit Nuance SLT Road Carbon terminent l’équipement, deux pièces qui retirent de la masse aux endroits les plus hauts du vélo. Cinq tailles couvrent de 50 à 61 cm, de quoi loger des gabarits très différents. Les 7,4 kg annoncés placent ce montage 200 g sous le C:68X SLT du même millésime, malgré son second plateau et sa transmission filaire.
Ce montage vise le coureur qui roule sur des circuits rapides et qui veut choisir son rapport au pignon près. La cassette 11-30T et les plateaux de 46 et 36 dents donnent des sauts très courts, l’électronique Di2 assure des passages identiques quel que soit l’encrassement, et les 7,4 kg annoncés restent faciles à porter sur l’épaule.
Cette même étroitesse d’étagement devient un défaut hors du circuit : avec 36 dents devant et 30 derrière, le rapport le plus court reste long pour une rampe très raide ou une sortie en montagne. Un mono-plateau à cassette large, comme celui du C:68X SLT en Sram Force XPLR, laisse bien plus de marge.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Freins
Deux : le pédalier Shimano Ultegra FC-R8100 Hollowtech II porte des plateaux de 46 et 36 dents. À l’arrière, la cassette Ultegra CS-R8100-12 est étagée en 11-30T sur douze pignons.
Oui, le dérailleur arrière Ultegra RD-R8150-DGS appartient à la gamme Di2, à commande électrique filaire. Les passages restent constants même lorsque la boue s’accumule sur la transmission.
Parce que l’étagement serré permet de trouver la cadence exacte sur un circuit de cyclo-cross, où les variations sont courtes. L’amplitude totale reste limitée par rapport à une cassette de VTT ou de gravel.
Des Schwalbe X-One R en 33-622 à tringle Kevlar, sur des roues Newmen Advanced SL X.R. 36 à jantes carbone. Ce pneu est plus orienté vitesse que le X-One Allround des autres Cross Race.
7,4 kg, soit 200 g de moins que le C:68X SLT 2024 en Sram Force XPLR, et 2,8 kg de moins que le Cross Race à cadre aluminium du même millésime.
