Livrée actionteam pour ce 20 pouces destiné aux enfants : cadre et fourche aluminium, freins à disque hydrauliques Shimano, sept vitesses à poignée tournante et 9,1 kg annoncés.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Actionteam désigne la livrée aux couleurs de l’équipe soutenue par Cube, appliquée ici au vélo enfant de la série Acid 200 en version à freins à disque. Le poids annoncé est de 9,1 kg, une valeur basse pour un 20 pouces à freinage hydraulique.
Rapporté à celui de son utilisateur, le poids d’un vélo d’enfant représente une fraction sans commune mesure avec ce que vit un adulte. Chaque relance, chaque trottoir franchi et chaque redressement après un arrêt passent par ce rapport. C’est la raison pour laquelle le cadre en aluminium Lite 6061 et la fourche rigide en aluminium comptent ici plus que n’importe quelle autre ligne de la fiche technique. Une fourche en aluminium est plus légère qu’une fourche en acier Hi-Ten comme celle des Acid 200 des millésimes précédents, et ce gain se situe à l’avant du vélo, là où l’enfant le ressent quand il lève sa roue.
Des étriers Shimano BR-MT200 hydrauliques agissent sur des disques de 160 mm aux deux extrémités. L’hydraulique se dose du bout des doigts et ne durcit pas avec l’encrassement d’une gaine. Sur une descente humide ou un chemin boueux, un disque conserve son mordant là où un patin de V-brake commence par essuyer la jante.
Sept vitesses, avec une poignée tournante Shimano SL-RS45 Revo Shift qui se manipule d’un quart de tour du poignet, sans force de pouce. Le dérailleur est un Shimano RD-TY300, la roue libre une Sunrace MFM300.7 en 13-34 dents et la chaîne une KMC Z8.3, le pédalier venant du catalogue CUBE Kids. Le pignon de 34 dents donne un rapport assez court pour tenir une côte sans mettre pied à terre.
Les roues ACID Pro comptent 28 rayons de chaque côté et se serrent par blocage rapide à l’avant comme à l’arrière, ce qui permet de déposer une roue sans outil. Les pneus CUBE de 2,1 pouces se gonflent à basse pression et compensent en partie l’absence de suspension. Le cintre CUBE Aluminium Lite mesure 560 mm, la selle est une CUBE Kids et la tige de selle une CUBE Aluminium Lite de 27,2 mm. Une seule taille est proposée, en roues de 20 pouces.
Ce montage s’adresse à l’enfant qui roule régulièrement sur chemin et par tous les temps. Les 9,1 kg annoncés, le freinage hydraulique et les pneus de 2,1 pouces forment un ensemble maniable et sûr, et la poignée tournante permet de changer de rapport sans lâcher la prise sur le cintre.
Un frein hydraulique impose son entretien, purge comprise, et un disque voilé demande davantage de soin qu’une jante. Pour un enfant qui se déplace surtout en ville et par temps sec, la version Allroad de la même série apporte l’équipement du quotidien, contre quelques centaines de grammes de plus.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est la livrée aux couleurs de l’équipe soutenue par Cube, appliquée à ce vélo enfant en 20 pouces. Elle porte sur la décoration, pas sur un niveau d’équipement particulier de la série Acid 200.
9,1 kg, freins à disque compris. C’est la valeur la plus basse des Acid 200 de ce paquet, obtenue notamment grâce au cadre en aluminium Lite 6061 et à la fourche rigide en aluminium plutôt qu’en acier.
Des Shimano BR-MT200 hydrauliques, sur disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Ils demandent peu de force au levier, un point décisif pour une main d’enfant, et restent efficaces sur jante mouillée.
Sept vitesses, par une poignée tournante Shimano SL-RS45 Revo Shift. Le dérailleur est un RD-TY300, la roue libre une Sunrace MFM300.7 en 13-34 dents. La poignée tournante s’actionne sans forcer, avantage réel sur un vélo d’enfant.
Oui, les roues ACID Pro à 28 rayons sont montées à blocage rapide aux deux extrémités. Déposer la roue avant suffit souvent à faire entrer le vélo dans un coffre de voiture.
