Millésime 2025 du tout-suspendu marathon de Cube : cadre carbone C:68X, 120 mm de débattement avant, transmission Shimano XT 12 vitesses et pneus Maxxis Forekaster de 2,4 pouces.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le ONE11 occupe dans la gamme AMS la place du tout-suspendu de marathon, celui qui garde 120 mm à l’avant quand le ZERO99 se contente de 100 à 110 mm. Sur ce millésime 2025, la finition Pro conserve le cadre carbone maison et bascule vers Shimano pour la transmission, là où la version précédente était montée en Sram.
Le cadre reste un monocoque C:68X en Advanced Twin Mold Technology, avec la cinématique FSP 4-Link, l’écartement arrière Boost 148 et la patte de dérailleur universelle UDH. Cette dernière a son importance : une patte tordue se remplace chez n’importe quel réparateur, sans commande spéciale. La fourche est une RockShox Recon Gold RL Air à ressort à air, donnée pour 120 mm de débattement, montée sur axe traversant de 15×110 mm avec pivot conique et commande de blocage.
Le montage mélange les niveaux Shimano de façon habituelle : dérailleur XT RD-M8100-SGS à chape longue et stabilisateur ShadowPlus, commande XT SL-M8100-R, cassette SLX CS-M7100 en 10-51 dents et chaîne CN-M6100. Douze vitesses, donc, avec un dérailleur du niveau supérieur sur une cassette de niveau SLX. Les deux pièces partagent la même compatibilité Hyperglide+, et la cassette SLX reprend l’étagement 10-51 de la XT en pesant un peu plus.
Les freins sont des Magura MT Thirty hydrauliques, sur disques de 180 mm devant et derrière. Garder 180 mm à l’arrière sur un vélo de cross-country reste un choix orienté descente longue plutôt que gramme économisé. Les roues Newmen Performance 30 comptent 28 rayons par roue, se montent en 15×110 mm et 12×148 mm et sont annoncées Tubeless Ready.
Les Maxxis Forekaster de 2,4 pouces en cote WT, avec gomme MaxxTerra et carcasse EXO, élargissent la surface de contact par rapport aux 2,35 pouces du millésime précédent, ce qui se traduit par un peu plus de volume d’air et une pression utilisable plus basse. La tige de selle CUBE Dropper Post télescopique de 30,9 mm se commande au cintre, avec gaine interne. Le cintre Newmen Evolution SL 318.25 mesure 760 mm, sur une potence Newmen Evolution 318.4 en 31,8 mm, et la selle est une ACID Nuance Lite.
Quatre tailles, de S à XL, toutes en roues de 29 pouces. Le poids annoncé est de 12,9 kg, soit quelques centaines de grammes de plus que le millésime 2024 de la même finition, qui était donné à 12,5 kg.
Ce ONE11 Pro convient au pratiquant qui veut un tout-suspendu capable d’avaler des sorties de plusieurs heures sur chemins cassants. Les 120 mm de débattement avant, la tige de selle télescopique et les disques de 180 mm forment un ensemble orienté vers le terrain accidenté plutôt que vers le chrono, et les Forekaster de 2,4 pouces suivent la même logique.
Qui cherche d’abord la légèreté regardera ailleurs dans la même famille : le ZERO99 SLT descend à 9,7 kg, soit plus de trois kilos de moins. La Recon Gold reste par ailleurs une fourche de milieu de gamme, sans les réglages de compression des Fox Factory montées sur les finitions supérieures.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un mono-plateau Shimano 12 vitesses : dérailleur XT RD-M8100-SGS avec ShadowPlus, commande XT SL-M8100-R, cassette SLX CS-M7100 en 10-51 dents et chaîne CN-M6100. Le dérailleur est donc d’un niveau au-dessus de la cassette.
Cube annonce 12,9 kg. C’est 400 grammes de plus que le même ONE11 Pro en millésime 2024, donné à 12,5 kg, avec une transmission Sram GX Eagle et des roues Fulcrum au lieu des Newmen Performance 30.
120 mm, sur une RockShox Recon Gold RL Air à ressort à air, pivot conique et axe traversant de 15x110 mm. Le blocage se manipule directement sur la fourche, ce qui reste pratique pour une longue liaison sur route.
Des Maxxis Forekaster de 2,4 pouces en cote WT, gomme MaxxTerra et carcasse EXO, annoncés Tubeless Ready comme les roues Newmen Performance 30. Le volume est supérieur à celui des 2,35 pouces du millésime précédent.
Quatre tailles, S, M, L et XL, toutes montées en roues de 29 pouces. Cube ne propose pas ici de partage de diamètre de roue selon la taille, contrairement à ce qu’on trouve sur ses hardtails Access.
