VTT semi-rigide de cross-country à cadre carbone C:62, fourche de 100 mm à blocage déporté, transmission Sram Eagle 12 vitesses et pneus Schwalbe de 2,25 pouces, annoncé à 11,7 kg.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
La famille Reaction regroupe les VTT semi-rigides de Cube, et le suffixe C:62 signale un cadre en carbone. Dans cette série, la finition ONE ouvre la marche : elle donne accès au même cadre que les versions supérieures, avec un équipement choisi pour contenir le budget de fonctionnement plutôt que pour gagner des grammes.
Le C:62 est un monocoque fabriqué en Advanced Twin Mold Technology, une méthode de moulage à double coquille qui limite les surépaisseurs de résine à l’intérieur des tubes. La douille est conique, le boîtier de pédalier en PressFit, l’arrière au standard Boost 12×148 mm, et les gaines passent dans le cadre. Le cadre accepte une tige de selle télescopique, même si ce montage n’en reçoit pas : c’est une évolution possible plus tard, sans changer de vélo. Devant, la SR Suntour Raidon 32 Air travaille sur 100 mm, avec un ressort à air et un blocage déporté au cintre, pratique quand on attaque une bosse goudronnée en danseuse.
Le montage mélange les niveaux de la gamme Sram Eagle : dérailleur NX Eagle 12 vitesses, commande SX Eagle Trigger, cassette PG-1230 Eagle de 11-50 dents, chaîne SX Eagle et pédalier SX Eagle DUB de 32 dents. Cette cassette à corps de roue libre HG se monte sur un moyeu standard, ce qui simplifie un remplacement futur. Avec 32 dents devant et 50 derrière, le développement le plus court permet de tenir une pente longue assis, ce que cherche un pilote de cross-country.
Le freinage repose sur des Shimano Deore BR-M6100 hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : la répartition classique d’un vélo léger, puisque l’essentiel de la décélération se joue sur la roue avant. Les roues Answer Atac AM sont annoncées Tubeless-Ready et montées sur axes traversants de 15×110 mm et 12×148 mm. Les pneus suivent le schéma habituel du cross-country : un Schwalbe Racing Ray devant, dont les crampons latéraux marqués guident en courbe, et un Racing Ralph derrière, plus roulant, tous deux en 2,25 pouces avec gomme Addix Performance et tringle Kevlar. Le poste de pilotage associe un cintre CUBE Flat Race Bar de 720 mm, une potence Performance Stem SLX et une tige de selle Performance Post de 27,2 mm, sous une selle Natural Fit Venec. L’ensemble est annoncé à 11,7 kg.
Deux références partagent ce montage, toutes deux à cadre haut, séparées par la peinture : carbon´n´white et switchblue´n´black. Les tailles couvrent S, M, L, XL et XXL, toutes en roues de 29 pouces.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| carbon´n´white | Cadre haut | 716050_cube |
| switchblue´n´black | Cadre haut | 716060_cube |
Ce Reaction C:62 ONE vise le pratiquant qui veut un cadre carbone sans viser le podium : sorties de cross-country, chemins roulants, dénivelé régulier. Les 11,7 kg et la fourche de 100 mm servent la relance, et le cadre prévu pour une tige télescopique laisse la porte ouverte à une évolution du montage.
La contrepartie tient dans les périphériques : commande et pédalier SX Eagle, fourche Raidon et roues Answer restent des pièces de série. Un pilote qui roule vite en descente technique trouvera la fourche courte et le cadre rigide, et se tournera plutôt vers un tout-suspendu comme le Stereo ONE22.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
100 mm, sur une SR Suntour Raidon 32 Air à ressort à air et blocage déporté au cintre. C’est la valeur usuelle en cross-country : assez pour filtrer les racines, assez peu pour garder un vélo qui relance sec.
Douze, sur un plateau unique. La cassette Sram PG-1230 Eagle s’étend de 11 à 50 dents face à un pédalier SX Eagle DUB de 32 dents, avec un dérailleur NX Eagle et une commande SX Eagle Trigger.
Le cadre est annoncé Dropper Post Ready, avec passage interne des gaines. Le montage d’origine reçoit une tige fixe CUBE Performance Post de 27,2 mm, donc l’ajout d’une tige télescopique reste une modification possible par la suite.
Même cadre carbone et mêmes roues. Le Pro passe en transmission Shimano avec un dérailleur XT RD-M8100 et une cassette Deore 10-51, reçoit une fourche RockShox Judy Gold RL Air et des freins XT BR-M8100. Il est annoncé à 11,5 kg contre 11,7 kg.
Cinq tailles en 29 pouces : S, M, L, XL et XXL. Deux coloris sont proposés, carbon´n´white et switchblue´n´black, sur un cadre haut identique et avec le même équipement d’une référence à l’autre.
