Pliant électrique de 20 pouces à transmission Shimano dix vitesses en 11-34, moteur Bosch Active Plus de 50 Nm et batterie de 500 Wh, annoncé à 24,5 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Deuxième montage du pliant électrique de Cube, la finition Sport remplace la courroie et le moyeu à vitesses intégrées par une transmission à cassette. Elle change aussi de moteur, avec un bloc Bosch orienté douceur plutôt que couple maximal.
Le moteur pédalier est un Bosch Active Plus de troisième génération, 250 W et 50 Nm de couple. Ce chiffre situe le montage : l’assistance se veut progressive et discrète, sans la poussée franche d’un moteur à 65 ou 85 Nm. Sur un vélo plat de gare à bureau, la différence se remarque peu ; dans une côte raide avec des sacoches, elle se fait sentir. La batterie Bosch PowerPack 500 fournit 500 Wh, avec une commande Bosch Purion sur le cintre.
Le cadre en aluminium Superlite intègre le mécanisme de pliage et un cintre de portage. La potence Cube Folding Stem est réglable en longueur, et la tige de selle Satori Sorata télescopique descend de 440 à 280 mm : la selle s’efface complètement pour réduire l’encombrement, puis retrouve sa hauteur en quelques secondes. Le porte-bagages semi-intégré, la préparation pour un porte-bagages avant et les pattes coulissantes complètent le cadre.
La manette Shimano Tiagra SL-4700 commande dix vitesses, avec une cassette CS-HG500 en 11-34 dents et une chaîne KMC X10 ; le pédalier ACID E-Crank de 165 mm porte un plateau de 42 dents. Avec de petites roues de 20 pouces, cet étagement compte : le petit pignon de 11 dents évite de se retrouver en surrégime dès que la vitesse monte, ce qui est la faiblesse habituelle des vélos à petites roues.
Les freins hydrauliques Shimano BR-MT200 reçoivent des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Les jantes CUBE EX30 tubeless ready tournent sur des moyeux Shimano TX505 à blocage rapide, avec des Schwalbe Super Moto-X Double Defense en 62-406 dont le volume d’air remplace toute suspension. Le poids annoncé est de 24,5 kg, soit 600 grammes de moins que la version à courroie.
Deux références pour ce millésime, sur le même cadre : green´n´black et flashgrey´n´black.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| green´n´black | Cadre haut | 789580_cube |
| flashgrey´n´black | Cadre haut | 789570_cube |
Ce montage convient au trajet mixte de plaine : quelques kilomètres jusqu’au train ou à la voiture, puis une fin de parcours à vélo. Les dix pignons en 11-34 rendent le pédalage utile même quand la vitesse monte, ce qu’un moyeu à cinq rapports ne permet pas, et le pliage reste identique à celui de la version à courroie.
Deux réserves. Le moteur Active Plus à 50 Nm est le moins puissant de cette sélection : dans un secteur pentu ou avec une charge régulière, la version Fold Hybrid à 65 Nm répond mieux. Et une transmission à dérailleur exige de la chaîne et des pignons un entretien que la courroie Gates du modèle voisin supprime, sur un vélo qu’on manipule et pose souvent au sol.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
50 Nm, avec un moteur pédalier Bosch Active Plus de troisième génération et de 250 W. C’est un bloc réglé pour une assistance progressive, moins puissante que le Bosch Performance du Fold Hybrid 500.
Dix, avec une cassette Shimano CS-HG500 en 11-34 dents commandée par une manette Tiagra SL-4700, et un plateau unique de 42 dents sur un pédalier ACID E-Crank de 165 mm.
500 Wh, avec une batterie Bosch PowerPack 500. L’affichage et les commandes passent par un boîtier Bosch Purion, compact, un choix cohérent avec un vélo qui se plie et se transporte.
La transmission et le moteur. Le Fold Hybrid utilise une courroie Gates CDX avec un moyeu Nexus cinq vitesses et un moteur de 65 Nm ; la version Sport passe à une cassette dix vitesses et un moteur de 50 Nm.
Deux références en cadre haut et taille unique, green´n´black et flashgrey´n´black, à équipement identique.
