VTT électrique semi-rigide à moteur Bosch Performance CX de 85 Nm et batterie PowerTube 500, fourche de 100 mm, transmission Shimano Deore 10 vitesses, 22,7 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Reaction Hybrid ONE 500 ouvre la longue série des VTT à assistance semi-rigides de Cube. La finition ONE est l’entrée de gamme de la famille, mais elle ne fait pas d’économie sur l’essentiel : le moteur est le même Bosch Performance CX de quatrième génération que sur les versions supérieures. Ce sont les périphériques et la capacité de batterie qui distinguent les niveaux.
Le bloc Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 développe 85 Nm de couple pour 250 W de puissance nominale, et fonctionne dans l’écosystème Smart System de Bosch. Quatre-vingt-cinq newtons-mètres, c’est la valeur haute du catalogue Bosch : elle se ressent dans les relances en montée et permet de garder de l’allure sur une pente raide sans écraser les pédales. La batterie PowerTube 500 de 500 Wh est intégrée dans le tube diagonal, et le pilotage se fait par une commande Bosch LED Remote, une télécommande à diodes qui indique le mode d’assistance et le niveau de charge sans afficher de données de navigation.
Le cadre en aluminium Superlite utilise le procédé Gravity Casting pour les zones sollicitées, avec un tube de direction en 1.5 et un arrière au standard Boost 148, qui élargit l’espacement du moyeu arrière et raidit la roue. Le passage des câbles est interne, et le cadre comporte des points de fixation pour une béquille, des garde-boue et un porte-bagages : le vélo accepte donc une seconde vie en machine de trajet. La fourche SR Suntour NVX30 est à ressort hélicoïdal, avec 100 mm de débattement, une valeur typique du cross-country.
La transmission est un ensemble Shimano Deore 10 vitesses : dérailleur RD-M4120-SGS, commande SL-M4100 Rapidfire-Plus, cassette CS-M4100 en 11-42 et chaîne KMC X10, avec un pédalier ACID E-Crank de 38 dents en 175 mm. Le rapport 38 x 42 donne un développement correct pour un vélo assisté, où le moteur prend en charge une partie de l’effort en montée. Le freinage repose sur des Shimano BR-MT200 hydrauliques avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière.
Les jantes CUBE EX23 à 32 rayons sont compatibles tubeless, ce qui laisse la porte ouverte à un montage sans chambre plus tard. Le moyeu avant Shimano HB-TX505 se fixe par blocage rapide, l’arrière FH-MT400-B par axe traversant de 12 mm au standard Boost. Les pneus Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 sont polyvalents et roulants. Côté tailles, Cube sépare les diamètres : la taille S reçoit des roues de 27,5 pouces, les tailles M, L, XL et XXL des roues de 29 pouces. Le tout est annoncé à 22,7 kg.
Trois références marchandes couvrent ce vélo, soit trois coloris : grey´n´black, lightgrey´n´rose et skyblue´n´white. Tous reposent sur un cadre haut, à tube supérieur traversant, sans version à enjambement bas dans cette finition.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| lightgrey´n´rose | Cadre haut | 734140_cube |
| skyblue´n´white | Cadre haut | 734120_cube |
| grey´n´black | Cadre haut | 734100_cube |
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut un VTT électrique pour les chemins roulants, les pistes forestières et les montées longues, sans chercher la performance en descente technique. Les 85 Nm du Bosch Performance CX effacent les pourcentages, et la batterie de 500 Wh convient aux sorties de quelques heures autour de chez soi.
Deux limites méritent d’être posées. La fourche à ressort de 100 mm reste basique et montre ses limites dès que le terrain se casse : une fourche à air se règle à votre poids, pas celle-ci. Et si vos sorties dépassent régulièrement la demi-journée, la version 625 ou 750 de la même finition évitera la contrainte du calcul d’autonomie.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 de 250 W, annoncé à 85 Nm de couple et intégré à l’écosystème Smart System de Bosch. C’est le même moteur que sur les finitions supérieures de la gamme Reaction Hybrid.
500 Wh, avec une batterie Bosch PowerTube 500 intégrée dans le cadre. Les versions 625 et 750 de la même finition reprennent le même vélo avec une capacité supérieure et un poids plus élevé.
Dix, en Shimano Deore : dérailleur RD-M4120-SGS, commande SL-M4100 Rapidfire-Plus et cassette CS-M4100 en 11-42, associés à un plateau unique de 38 dents sur un pédalier ACID E-Crank.
La taille S est montée en 27,5 pouces, les tailles M, L, XL et XXL en 29 pouces. Ce découpage évite qu’une grande roue ne gêne le pédalage ou la maniabilité sur les petits cadres.
Trois : grey´n´black, lightgrey´n´rose et skyblue´n´white, tous sur un cadre haut. L’équipement est identique d’une référence à l’autre, seule la décoration change. Le tableau des déclinaisons associe chaque coloris à sa référence constructeur.
