VTC sportif à cadre aluminium et fourche carbone, avec transmission Shimano CUES dix vitesses à plateau unique, freins hydrauliques et cintre plat de 600 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La série FX est le vélo de forme et de trajet de Trek : un cintre plat, une position droite et une géométrie plus vive que celle d’un VTC classique. Ce montage Sport AL 3 associe un cadre aluminium à une fourche en carbone.
Le cadre en aluminium Alpha Gold reçoit un acheminement interne des câbles, des fixations de porte-bagages, de garde-boue et de béquille, et un blocage rapide de 135×5 mm à l’arrière. La fourche est en carbone, avec passage interne des câbles et fixations de garde-boue et de porte-bagages. Une fourche carbone sur un vélo de cette catégorie n’est pas anecdotique : c’est la pièce qui filtre le mieux les vibrations, et elle allège l’avant du vélo là où on le ressent le plus.
Shimano CUES U6000 commande dix vitesses, avec une cassette LG300 de 11 à 48 dents et un plateau narrow-wide de 40 dents. Le plateau unique supprime le dérailleur avant, donc un réglage et un geste, tandis que l’amplitude de 11 à 48 dents couvre largement les besoins urbains et périurbains. La série CUES a été conçue pour durer : pignons épais, chaîne robuste, entretien réduit.
Les freins à disque hydrauliques Shimano agissent sur des disques RT26 de 160 mm. Sur un vélo de trajet, l’hydraulique se justifie moins par la puissance que par la constance : l’effort au levier reste faible et identique par temps sec comme sous la pluie. Les roues Bontrager Connection à double paroi sont percées en 32 trous, avec une jante de 20 mm de largeur.
Le cintre Bontrager Comp Lowriser en alliage fait 600 mm avec 15 mm d’élévation : une largeur modérée, plus maniable en circulation dense qu’un cintre de VTT. La potence Bontrager Elite de 70 mm est compatible Blendr, le système de fixation d’accessoires de la marque, qui permet de monter compteur et éclairage sans collier disgracieux. La selle Verse Short fait 145 mm de large et la tige de selle en aluminium 27,2 mm. La fiche ne publie ni pneus, ni poids, ni tailles disponibles : trois postes à faire préciser avant l’achat.
Ce vélo convient à qui veut rouler vite en ville et sortir sur les chemins carrossables : cadre léger, fourche carbone, transmission simple à plateau unique et freinage hydraulique composent une machine polyvalente, facile à équiper pour le quotidien.
Il conviendra moins à qui roule longtemps sur route : un cintre plat n’offre qu’une seule position de mains, ce qui devient contraignant au-delà de deux ou trois heures. Et pour du chemin accidenté, l’absence de suspension et une jante de 20 mm limitent la marge, d’autant que la fiche ne publie pas les pneus montés.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix, sur un plateau unique de 40 dents, avec une cassette Shimano CUES LG300 de 11 à 48 dents.
Oui, une fourche Dual Sport en carbone, avec passage interne des câbles et fixations de garde-boue et de porte-bagages.
Oui, des freins à disque hydrauliques Shimano avec des disques RT26 de 160 mm.
600 mm, avec un Bontrager Comp Lowriser en alliage à 15 mm d’élévation et une potence Elite de 70 mm.
Oui, le cadre et la fourche prévoient des fixations de porte-bagages et de garde-boue, ainsi qu’une fixation de béquille.
