VTC électrique tout-suspendu à transmission par courroie Gates, avec moteur Bosch Performance Line PX de 85 Nm, batterie PowerTube 600 Wh et 100 mm de débattement à l’avant.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Millésime |
Le Mardi est la famille de vélos de trajet de Moustache, et la mention FS désigne ici la version dotée d’une suspension arrière. Sur un vélo destiné aux déplacements quotidiens, cette double suspension n’est pas un argument sportif : elle vise le dos et les poignets sur les pavés, les bordures et les pistes cyclables mal entretenues.
La fourche SR Suntour XCM32-ATB offre 100 mm de débattement. À l’arrière, l’amortisseur à air Moustache Magic Grip Control travaille sur 115 mm. Le cadre est décrit comme moulé en une pièce, avec un bras arrière unifié : cette construction limite le nombre de pivots, donc les points d’usure et les jeux qui apparaissent avec les kilomètres, un vrai souci sur un vélo utilitaire qui roule par tous les temps.
Le Bosch Performance Line PX délivre 85 Nm, avec une console Purion 200. La batterie est une Bosch PowerTube 600Wh, et le constructeur annonce jusqu’à 139 km d’autonomie : une valeur théorique, obtenue dans des conditions favorables, qui dépend du mode d’assistance, du relief et du chargement. Sur un vélo annoncé à 29,5 kg, un couple de 85 Nm relève de la nécessité plus que du confort.
La fiche publie un plateau Gates de 46 dents, un pignon de 32 dents et une courroie CDX ; elle ne mentionne ni manette, ni moyeu à vitesses. Ce qui est certain, c’est ce que la courroie apporte : aucune lubrification, aucune trace de cambouis sur le pantalon, et une durée de vie bien supérieure à celle d’une chaîne exposée au sel hivernal. En contrepartie, elle se remplace en entier et impose un cadre ouvrable.
Les roues font 27,5 pouces (le nombre 27.4 du nom commercial ne désigne pas un diamètre) et reçoivent des Schwalbe Super Moto-X en 2,40 pouces. Cette section très large est ce qui filtre le plus efficacement les irrégularités du bitume urbain. Les freins Shimano MT200 sont hydrauliques, sans que la ligne précise les diamètres de disques pour ce montage, alors qu’elle le fait pour d’autres références du même Mardi. La selle et le poste de pilotage ne sont pas davantage détaillés ici.
Ce vélo s’adresse à qui roule quotidiennement sur des revêtements dégradés : suspension avant et arrière, pneus de 2,40 pouces et transmission par courroie forment un ensemble conçu pour le confort et pour l’absence d’entretien, avec une assistance suffisamment puissante pour ignorer le relief.
Il conviendra mal à qui doit porter ou hisser son vélo : 29,5 kg annoncés interdisent l’escalier et supposent un porte-vélos dimensionné. Sur des routes lisses, la suspension arrière n’apporte rien et coûte du poids ; les versions Open du même Mardi, rigides à l’arrière, sont alors plus pertinentes et plus légères.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Cassette
Chaîne
Transmission
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Une Bosch PowerTube 600Wh intégrée au cadre, avec une autonomie annoncée jusqu’à 139 km, valeur qui dépend du mode d’assistance et du relief.
Oui : 100 mm de débattement à l’avant sur une SR Suntour XCM32-ATB, 115 mm à l’arrière sur un amortisseur à air Moustache Magic Grip Control.
85 Nm, sur un Bosch Performance Line PX sous Smart System, avec une console Purion 200.
27,5 pouces, avec des pneus Schwalbe Super Moto-X en 2,40 pouces. Le nombre 27.4 du nom commercial ne désigne pas un diamètre de roue.
29,5 kg annoncés, batterie comprise.
