Gravel aluminium à fourche carbone et moyeu dynamo, équipé du groupe Shimano GRX douze vitesses à double plateau et de pneus Schwalbe G-One Overland de 40 mm, pour 12,1 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Entre le Nuroad Pro et les versions carbone, ce montage Race associe un cadre aluminium équipé pour l’usage réel (moyeu dynamo à l’avant, fourche à fixations multiples) et une transmission GRX à double plateau, la plus fluide de la gamme gravel de Shimano.
Le cadre en aluminium 6061 T6 Superlite adopte la géométrie Gravel Comfort, avec des freins flat mount, un axe arrière de 12×142 mm et une patte AXH remplaçable. La fourche est en carbone intégral, avec pivot conique, axe de 12×100 mm et fixations de garde-boue et de porte-sacoches bas. Cette combinaison (cadre métal, fourche carbone) est le compromis classique du gravel polyvalent : robustesse à l’arrière, filtrage à l’avant, là où les vibrations remontent aux mains.
Shimano GRX aligne douze vitesses, avec des leviers ST-RX610, un dérailleur arrière RD-RX820 à fixation directe et une cassette 105 CS-HG710 de 11 à 36 dents. Le double plateau est ce qui distingue vraiment ce montage des Nuroad à plateau unique : les écarts entre pignons restent serrés, ce qui permet de tenir une cadence régulière sur le plat, et le petit plateau se charge des pentes. En contrepartie, il y a un dérailleur avant de plus à régler.
La roue avant reçoit un moyeu dynamo, monté sur des jantes Cube GR 2.5 Disc. L’éclairage produit par le pédalage est la solution la plus sûre pour qui part tôt ou rentre tard : rien à recharger, rien à oublier. La ligne ne détaille toutefois pas les feux associés. Les pneus Schwalbe G-One Overland 365 à ceinture RaceGuard en 40-622 sont conçus pour rouler toute l’année, avec une protection contre les crevaisons et une gomme peu sensible au froid.
Les freins GRX BR-RX410 sont hydrauliques, en flat mount, avec des disques de 160 mm. Le cintre Cube Gravel Race Bar est évasé, la potence Cube Performance en 31,8 mm, la selle une Natural Fit Venec Lite et la tige de selle une Cube Performance en 27,2 mm. Le vélo est annoncé à 12,1 kg et proposé en cinq tailles, de 50 à 61 cm.
Ce montage vise le cycliste qui utilise son gravel toute l’année : trajets quotidiens, sorties longues, week-ends chargés. Le moyeu dynamo, les pneus quatre saisons et le double plateau composent un ensemble cohérent pour rouler par tous les temps sans se poser de questions.
Il conviendra moins à qui vise la performance : 12,1 kg annoncés, ce n’est pas le poids d’un vélo de course, et les versions carbone de la famille descendent jusqu’à 7,5 kg. Pour du gravel très pentu ou meuble, une cassette plus étagée et des pneus plus larges seraient également préférables.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, à l’avant, sur des jantes Cube GR 2.5 Disc. La ligne ne précise pas les feux qui y sont raccordés.
Douze à l’arrière, avec un double plateau, une cassette Shimano 105 CS-HG710 de 11 à 36 dents et un dérailleur GRX RD-RX820 à fixation directe.
12,1 kg annoncés, moyeu dynamo compris, pour un cadre aluminium à fourche carbone.
Des Schwalbe G-One Overland 365 en 40-622, à ceinture RaceGuard, conçus pour rouler toute l’année.
La fourche carbone prévoit garde-boue et porte-sacoches bas ; le cadre reçoit une patte AXH remplaçable et un axe traversant de 12x142 mm.
