Vélo urbain polyvalent en aluminium, entraîné par une courroie Gates CDX à huit vitesses, avec freins à disque hydrauliques, cintre plat et pneus Schwalbe G-One de 40 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Sous ses airs de gravel, ce Nulane Comfort est avant tout un vélo de trajets : cadre aluminium, cintre plat, position droite et surtout un entraînement par courroie, qui supprime l’essentiel de l’entretien d’une transmission classique.
C’est la caractéristique centrale du montage : une courroie Gates CDX de 113 dents remplace la chaîne, sans cassette. Une courroie ne se lubrifie pas, ne rouille pas, ne salit ni les mains ni le bas de pantalon, et dure généralement bien plus longtemps qu’une chaîne. Ses contreparties sont connues : elle exige un cadre ouvrable pour être posée, elle ne se répare pas avec une attache rapide au bord de la route, et son remplacement passe par une pièce spécifique. Huit vitesses sont annoncées, commandées par une manette Shimano Alfine SL-S7000, avec un pédalier Gates S150 CDN de 46 dents.
Le cadre est en aluminium Superlite double butted, de géométrie urbaine : des tubes amincis en leur milieu et renforcés aux jonctions, ce qui économise du poids sans fragiliser les zones soudées. La fourche est rigide, en aluminium. Sur un vélo destiné au bitume et aux chemins roulants, se passer de suspension est cohérent : moins de poids, moins d’entretien, et un rendement qui ne se dissipe pas dans un mouvement de fourche à chaque coup de pédale.
Les Shimano BR-MT200 sont des freins à disque hydrauliques, avec des disques de 180 et 160 mm. Les jantes ACID EX25 sont lacées en 32 rayons, en fixation disque et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe G-One Comp en 40 mm sont des gravels d’usage : une bande centrale roulante pour le bitume, assez de volume pour absorber un pavé ou un chemin de terre battue.
Cintre CUBE Flat Race Bar de 660 mm, potence Performance Stem SLX en 31,8 mm, selle ACID Nuance Lite et tige de selle Performance Post de 27,2 mm. La position est droite mais pas relevée : on est plus penché que sur un vélo de ville classique, ce qui aide face au vent sur un trajet un peu long. Quatre tailles de cadre classique sont proposées : 50, 54, 58 et 62 cm.
Ce vélo s’adresse au citadin qui roule tous les jours et ne veut pas entretenir sa transmission : la courroie ne se graisse pas, le freinage hydraulique reste constant sous la pluie, et les pneus de 40 mm passent partout, du pavé au chemin de halage. C’est un vélo de service, pensé pour durer.
La courroie impose ses règles : aucun dépannage improvisé n’est possible, et le remplacement demande une pièce dédiée. Huit vitesses limitent par ailleurs l’usage en terrain vraiment pentu. Qui vise le chemin engagé ou les longues sorties sportives regardera un gravel classique à cintre route et transmission à dérailleur, plus polyvalent en montagne.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non, il est entraîné par une courroie Gates CDX de 113 dents, sans chaîne ni cassette.
Huit, commandées par une manette Shimano Alfine SL-S7000, avec un pédalier Gates S150 CDN de 46 dents.
Des Shimano BR-MT200 hydrauliques à disque, avec des disques de 180 et 160 mm.
Des Schwalbe G-One Comp de 40 mm, montés sur des jantes ACID EX25 compatibles tubeless.
Quatre, en cadre classique : 50, 54, 58 et 62 cm.
