Vélo urbain sportif à cadre aluminium et fourche carbone, entraîné par une courroie Gates CDX à onze vitesses, avec freins à disque hydrauliques et pneus Schwalbe de 55 mm, pour 12,3 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
L’Editor est le vélo de ville sportif de Cube : guidon plat, position engagée, mais un entraînement par courroie qui le destine au trajet quotidien plutôt qu’à la sortie sportive. C’est un vélo conçu pour être utilisé tous les jours et entretenu le moins possible.
C’est la caractéristique décisive de ce montage : une courroie Gates CDX de 120 dents remplace la chaîne, sans cassette. Une courroie ne se graisse pas, ne rouille pas, ne tache pas le bas de pantalon et dure généralement bien plus longtemps qu’une chaîne. En contrepartie, elle impose un cadre ouvrable pour être posée, elle ne se répare pas au bord de la route et son remplacement passe par une pièce spécifique. Onze vitesses sont annoncées, commandées par une manette Shimano Alfine SL-S700, avec un pédalier Gates S301 CDC.
Le cadre est en aluminium Superlite double butted, à géométrie Urban 29 et tube de direction conique. La fourche CUBE TK Disc est en carbone C:62 avec un axe traversant de 12×100 mm et une fixation flat mount. Une fourche carbone sur un vélo urbain n’est pas un luxe inutile : elle filtre les vibrations des pavés et allège l’avant, ce qui rend le vélo plus agréable à manœuvrer dans le trafic.
Le freinage est hydraulique, avec des commandes Shimano BL-RS600 et des disques de 160 mm en flat mount. Les jantes ACID EX25 sont montées en 32 rayons et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Motion Big Apple en 55-622 sont particulièrement larges : 55 mm de section sur des roues de 28 pouces, soit un volume d’air considérable qui joue le rôle d’une suspension à part entière ; sur pavés et bordures, c’est plus efficace qu’une fourche suspendue d’entrée de gamme, et sans entretien.
Le cintre CUBE Flat Race Bar de 660 mm et la potence Performance Stem SLX à liaison FPI placent le cycliste en position légèrement penchée, plus efficace face au vent qu’un guidon relevé. La selle est une ACID Nuance Lite et la tige de selle une Performance Post de 27,2 mm. Cinq tailles de cadre classique sont proposées : 46, 50, 54, 58 et 62 cm. Le vélo complet est annoncé à 12,3 kg.
Ce vélo s’adresse au citadin qui roule tous les jours et veut oublier l’entretien : courroie qui ne se graisse pas, freinage hydraulique constant par tous les temps, pneus de 55 mm qui encaissent les pavés et les bordures. Le cintre plat et la fourche carbone en font un vélo rapide dans le trafic, plus qu’un vélo de promenade.
Sa limite tient à la courroie elle-même : rien ne se répare avec une attache rapide au bord de la route, et le remplacement impose une pièce spécifique. Ajoutons que cinq tailles en cadre classique, sans variante à enjambement bas, écartent les cyclistes qui ont besoin d’un cadre ouvert. Pour eux, un modèle urbain à cadre bas est le bon point de départ.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non, il est entraîné par une courroie Gates CDX de 120 dents, sans chaîne ni cassette. Une courroie ne se lubrifie pas et ne rouille pas.
Onze, commandées par une manette Shimano Alfine SL-S700.
Des Schwalbe Motion Big Apple en 55-622, soit 55 mm de section sur des roues de 28 pouces. Ce volume d’air remplace avantageusement une suspension d’entrée de gamme.
Oui, une CUBE TK Disc en carbone C:62, avec axe traversant de 12x100 mm et fixation flat mount.
Cinq, en cadre classique : 46, 50, 54, 58 et 62 cm.
