Vélo tout-terrain de jeune cycliste, cadre aluminium double butted, fourche de 80 mm, double plateau Shimano et huit pignons, freins à disque hydrauliques et roues tubeless ready.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
Le 260 clôt la série Acid destinée aux jeunes cyclistes, et c’est celui qui ressemble le plus à un VTT d’adulte : cadre à tubes profilés, double plateau, roues préparées pour le tubeless. La logique de la gamme s’inverse ici : il ne s’agit plus d’un vélo d’enfant simplifié, mais d’un VTT réduit.
Le cadre en aluminium Lite fait appel au double butted, c’est-à-dire à des tubes d’épaisseur variable, plus épais aux extrémités soudées et amincis au milieu : on gagne du poids sans perdre en résistance là où les contraintes se concentrent. Les câbles passent à l’intérieur, le tube de direction est conique, et le cadre prévoit des inserts de béquille et de porte-bagage : de quoi transformer le VTT en vélo d’école sans bricolage. La fourche SR Suntour XCE offre 80 mm de débattement.
C’est le point qui distingue ce montage du reste de la série : un double plateau. Le pédalier Shimano FC-M315 associe 36 et 22 dents sur des manivelles de 170 mm, avec un dérailleur avant FD-M315, tandis que la cassette CS-HG200 compte huit pignons de 12 à 32 dents. Le petit plateau de 22 dents donne un développement très court, précieux pour grimper sans forcer sur les genoux ; le 36 dents permet de suivre sur le plat. La commande est un levier Rapidfire Plus SL-M315, celui des VTT d’adulte d’entrée de gamme.
Les étriers Shimano hydrauliques BR-MT200 et UR300 mordent sur des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière, en fixation post mount devant et flat mount derrière. L’intérêt reste le même que sur les modèles plus petits : peu d’effort au levier, une modulation fine, et un comportement qui ne change pas quand la jante est trempée.
Les roues ACID Pro 20 sont lacées en 32 rayons de chaque côté et annoncées tubeless ready : le passage au montage sans chambre est possible plus tard, avec à la clé la possibilité de rouler à plus basse pression sans craindre le pincement. Les pneus CUBE MTB de 2,25 pouces sont larges pour ce gabarit de vélo. Le guidon Rise Trail Bar de 680 mm et la potence Performance en 31,8 mm dessinent un poste de pilotage de VTT, plus large que celui des modèles précédents, donc plus stable en descente. L’ensemble est annoncé à 13,8 kg.
Ce montage convient au jeune cycliste qui roule en forêt et sur des chemins pentus, et qui a la taille de manivelles de 170 mm. Le double plateau lui donne une plage de développements que ne couvre aucun autre modèle de la série, et le guidon large lui apporte le contrôle qui manque sur un vélo d’enfant classique.
À l’inverse, ce n’est pas le vélo de celui qui roule surtout sur route : 13,8 kg, des pneus de 2,25 pouces et une fourche suspendue pèsent lourd sur un trajet urbain, où un vélo rigide et plus fin serait bien plus vif. Le double plateau ajoute par ailleurs un geste de plus à apprendre, ce qui n’est pas toujours souhaitable pour un cycliste débutant.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Deux : un pédalier Shimano FC-M315 de 36 et 22 dents, avec dérailleur avant FD-M315. C’est le seul montage de la série Acid présenté ici à en être équipé.
Huit, sur une Shimano CS-HG200 étagée de 12 à 32 dents. Associée au double plateau, elle couvre une plage de développements large.
80 mm, avec une SR Suntour XCE. C’est la course la plus longue de la série Acid non assistée présentée ici.
Oui, les ACID Pro 20 sont annoncées tubeless ready, en 32 rayons de chaque côté. Le montage sans chambre reste à réaliser, il n’est pas fourni d’origine.
13,8 kg annoncés pour le vélo complet, fourche suspendue et freinage hydraulique compris.
