Vélo pliant électrique à roues de 20 pouces, moteur Bosch de 50 Nm, batterie de 500 Wh, transmission Shimano Tiagra dix vitesses et pneus larges Super Moto-X.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Le Fold Hybrid est le vélo pliant électrique de Cube, pensé pour l’intermodalité : train, voiture, local à vélos exigu. Le cadre intègre une articulation de pliage et une poignée de portage, deux éléments qui définissent l’usage.
Le Bosch Drive Unit Active Plus de troisième génération, version Cruise 250 W, développe 50 Nm. C’est le moteur le plus doux du catalogue Bosch : l’assistance arrive progressivement et se fait oublier, ce qui convient à un vélo urbain que l’on prend pour de courtes distances plutôt que pour affronter des cols. La batterie annonce 500 Wh, avec un afficheur Bosch Purion.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Comfort Ride, avec porte-bagages semi-intégré, préparation pour porte-bagages avant, pattes arrière coulissantes, technologie de pliage intégrée et cintre-poignée de portage. La potence Cube Folding se replie et se règle en longueur ; la tige de selle Satori Sorata de 34,9 mm est télescopique sur une plage de 280 à 440 mm, ce qui permet d’abaisser franchement la selle une fois le vélo plié. La fourche est rigide, en aluminium, pour roues de 20 pouces.
Dix vitesses en Shimano Tiagra : manette SL-4700, dérailleur arrière RD-4700GS, cassette CS-HG500 en 11-34 dents et chaîne KMC X10. Les pédales sont pliantes, en aluminium : un détail qui compte sur un vélo dont l’encombrement replié est l’argument principal. L’étagement serré d’une cassette de route aide à garder une cadence régulière sur un vélo assisté.
Freins Shimano BR-MT200 hydrauliques, avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Jantes CUBE EX30 en 32 rayons compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Super Moto-X en 62-406, à protection Double Defense, sont très larges : sur un pliant sans suspension, leur volume d’air constitue le seul amortisseur, et leur protection limite les crevaisons. Le vélo est annoncé à 24,5 kg, en taille unique.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, merlotred / reflex et sagebrushgreen / prism, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| merlotred / reflex | Cadre haut | 820210_cube |
| sagebrushgreen / prism | Cadre haut | 820200_cube |
C’est le vélo de l’usager multimodal : on le plie pour monter dans un train, on le range dans un coffre ou dans un couloir, et l’assistance douce du moteur Active Plus suffit aux derniers kilomètres d’un trajet. Les pneus larges et les freins hydrauliques de 180 mm en font un pliant plus sûr que la moyenne.
À 24,5 kg, il ne se porte pas longtemps une fois plié : c’est le point que sous-estiment souvent les acheteurs de pliants électriques. Le couple de 50 Nm reste modeste si le parcours grimpe ou si l’on transporte des courses, et les roues de 20 pouces demandent de la vigilance sur revêtement dégradé.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
50 Nm, avec un Bosch Active Plus de troisième génération en version Cruise 250 W. C’est le moteur le plus doux du catalogue Bosch, calibré pour une assistance discrète en ville plutôt que pour le relief.
500 Wh, avec une commande par afficheur Bosch Purion. La source ne publie pas d’autonomie, celle-ci dépendant du parcours, du chargement et du niveau d’assistance.
Dix, avec un groupe Shimano Tiagra et une cassette CS-HG500 en 11-34 dents. Les pédales sont pliantes, en aluminium, pour réduire l’encombrement une fois le vélo replié.
24,5 kg annoncés. C’est un poids courant pour un pliant électrique complet, mais il faut en tenir compte si l’on doit le porter dans un escalier ou le hisser dans un train.
Oui, c’est une Satori Sorata télescopique de 34,9 mm, sur une plage de 280 à 440 mm. Elle permet d’adapter la hauteur à des tailles différentes et d’abaisser la selle une fois le vélo plié.
