VTT semi-rigide d’entrée de gamme à cadre aluminium, fourche SR Suntour de 100 mm avec blocage au guidon, transmission Shimano Cues onze vitesses et freins hydrauliques.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’Aim est la porte d’entrée du VTT chez Cube : un semi-rigide en aluminium, sans prétention de course, conçu pour les chemins forestiers et les sorties familiales. Cette finition SLX en est la version la mieux équipée.
Le cadre en aluminium Lite utilise la technologie AMF et des tubes double butted, c’est-à-dire à épaisseur variable : plus fine au centre du tube, plus épaisse près des soudures, ce qui allège sans fragiliser. Il reçoit un passage de gaines interne, une douille conique, des freins en fixation Flat Mount et une patte de béquille. La fourche SR Suntour XCM Disc offre 100 mm de débattement avec blocage commandé au guidon : utile dès que le chemin devient roulant ou que l’on rejoint la route.
Onze vitesses en Shimano Cues : dérailleur arrière RD-U6000-GS, manette Rapidfire Plus SL-U6000, cassette CS-LG400 en 11-50 dents et chaîne KMC xGlide, sur un pédalier CUBE PP MTB. La cassette appartient à la série Linkglide, dessinée pour encaisser les changements de vitesse sous charge : sur un VTT de loisir, où l’on change souvent de rapport en pleine côte sans relâcher la pression, c’est un choix pertinent. Le rapport le plus court, avec ses 50 dents, permet de monter des pentes sévères en restant assis.
Les freins Shimano BR-MT200 et UR300 sont hydrauliques, en fixation postmount ou Flat Mount, avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les jantes CUBE EX25 sont percées en 32 trous et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Smart Sam en 2,25 pouces, gomme ActiveL, sont des polyvalents à crampons moyens : ils roulent correctement sur asphalte et accrochent sur terre sèche, sans être des pneus de boue.
La grille combine deux diamètres de roue : 27,5 pouces pour les tailles XS et S, 29 pouces pour les tailles M à XXL. Ce découpage évite de faire rouler un petit cadre sur de grandes roues, ce qui déséquilibrerait la géométrie. Le vélo est annoncé à 14,9 kg, avec un cintre CUBE Rise Trail Bar de 680 mm et une selle ACID Venec Lite.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, blueblossom / pearl et flashlime / juniper, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| blueblossom / pearl | Cadre haut | 841230_cube |
| flashlime / juniper | Cadre haut | 841210_cube |
C’est le VTT du cycliste occasionnel : chemins forestiers, pistes cyclables non revêtues, sorties du week-end en famille. La transmission Cues onze vitesses avec sa cassette 11-50, la fourche blocable et les freins hydrauliques suffisent largement à cet usage, et l’ensemble se répare partout.
Il ne faut pas lui demander de descendre vite : la fourche à ressort hélicoïdal se règle peu, les 14,9 kg annoncés se sentent en montée et les pneus Smart Sam trouvent leur limite sur sol gras. Qui roule régulièrement sur du terrain technique visera un semi-rigide à fourche pneumatique, ou un tout-suspendu.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
100 mm, avec une SR Suntour XCM Disc et un blocage commandé au guidon. C’est la valeur habituelle sur un VTT semi-rigide de loisir, où le rendement prime sur le filtrage.
Onze, avec un dérailleur Shimano Cues RD-U6000-GS et une cassette CS-LG400 en 11-50 dents, de la série Linkglide, conçue pour supporter les changements de rapport en charge.
Les tailles XS et S sont en 27,5 pouces, les tailles M, L, XL et XXL en 29 pouces. Le petit diamètre préserve la géométrie et la maniabilité des cadres les plus courts.
14,9 kg. Le cadre aluminium, la fourche à ressort hélicoïdal et des composants choisis pour la robustesse plutôt que pour la légèreté expliquent ce chiffre.
Oui, les CUBE EX25 en 32 rayons sont annoncées tubeless ready. Passer les pneus sans chambre permet de rouler à plus basse pression et limite les crevaisons par pincement.
