Gravel d’entrée de gamme à cadre aluminium et fourche carbone, transmission Shimano Cues neuf vitesses, freins à disque mécaniques et pneus Schwalbe G-One Comp de 40 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Point d’entrée de la famille Nuroad, cette finition ONE assume ses simplifications : blocages rapides plutôt qu’axes traversants, freins à disque mécaniques plutôt qu’hydrauliques, neuf vitesses plutôt que douze. Le cadre et la fourche, eux, restent ceux d’un vrai gravel.
Le cadre est en aluminium 6061 T6 Superlite, à géométrie Gravel Comfort, avec fixations Flat Mount et emplacements pour garde-boue et porte-bagages. Il utilise des blocages rapides, à l’avant comme à l’arrière : plus simples qu’un axe traversant, ils demandent en revanche un peu d’attention au repositionnement de la roue pour éviter que le disque ne frotte. La fourche CUBE Nuroad est malgré tout en carbone intégral, à douille conique de 1 1/8 à 1 1/4 pouce, avec fixations de garde-boue et de porte-bagages bas.
Neuf vitesses, avec un dérailleur arrière Shimano Cues RD-U4000-GS, une cassette Cues CS-LG300 en 11-46 dents, une chaîne KMC xGlide et un pédalier Cues FC-U6030-1 de 40 dents. Un mono-plateau associé à une cassette de 46 dents laisse une plage suffisante pour la randonnée : le développement le plus court permet de grimper chargé, même si les neuf pignons imposent des sauts marqués d’un rapport à l’autre.
Les freins Tektro MD-C510 sont mécaniques, à commande par câble, en fixation Flat Mount avec des disques de 160 mm. Ils demandent un réglage plus fréquent qu’un système hydraulique et un effort plus soutenu au levier, mais se dépannent avec un simple câble. Les roues ACID Pro GR 2.5 Disc, montées en 32 rayons et déjà compatibles tubeless, reçoivent des Schwalbe G-One Comp en 40-622 à gomme ActiveL.
Cintre CUBE Gravel Race Bar, potence CUBE Performance en 31,8 mm, tige de selle Performance Post de 27,2 mm et selle ACID Venec Lite. Le vélo est annoncé à 11,3 kg, en cinq tailles de XS à XL.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, grovegreen / black et ruby / puce, dans une seule forme de cadre. L’équipement est identique dans les deux cas.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| grovegreen / black | Cadre haut | 129200_cube |
| ruby / puce | Cadre haut | 129210_cube |
Ce montage s’adresse à qui découvre le gravel ou cherche un vélo à tout faire pour les trajets, les chemins de halage et les sorties du week-end. La fourche carbone, les roues déjà tubeless ready et les fixations de bagages donnent une base saine, sur laquelle on peut faire évoluer les pneus et le montage.
Les freins mécaniques et les blocages rapides sont ses vraies limites : sous la pluie ou en descente prolongée, un système hydraulique freine plus fort avec moins d’effort, et un axe traversant repositionne la roue à l’identique. Qui roule en montagne ou chargé regardera les finitions supérieures de la famille, à freins hydrauliques et axes traversants.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non, ce sont des Tektro MD-C510 mécaniques, actionnés par câble, avec des disques de 160 mm. Ils exigent un peu plus de force au levier et un réglage plus fréquent, mais se dépannent facilement.
Neuf, avec un dérailleur Shimano Cues RD-U4000-GS et une cassette CS-LG300 en 11-46 dents, sur un plateau unique de 40 dents. La plage est large, mais les écarts entre pignons sont marqués.
Le Pro passe aux axes traversants de 12 mm, à des freins Shimano Cues hydrauliques et à une cassette 11-50, pour un poids annoncé de 10,8 kg contre 11,3 kg ici.
Oui, les ACID Pro GR 2.5 Disc sont annoncées tubeless ready. Passer les pneus sans chambre permet ensuite de rouler à plus basse pression, ce qui améliore le confort et l’accroche sur chemin.
Cinq tailles, de XS à XL, pour 11,3 kg annoncés. Le cadre aluminium et les composants d’entrée de gamme expliquent l’écart avec les versions carbone de la famille.
