Vélo urbain électrique de 18 kg à moyeu Shimano Alfine huit vitesses, fourche carbone, moteur Bosch Performance SX de 60 Nm et pneus ballon de 50 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alfine |
| Millésime |
Dans la famille Editor Hybrid, les vélos de ville électriques légers de Cube, cette finition SLX combine un moyeu à vitesses intégrées, une fourche carbone et le moteur compact de Bosch. Objectif affiché : un vélo assisté que l’on manipule comme un vélo ordinaire.
Le moyeu arrière Shimano Alfine SG-S700 enferme huit vitesses, commandées par un levier SL-S7000. L’intérêt en ville est direct : on change de rapport à l’arrêt, devant un feu, et le mécanisme reste enfermé, donc à l’abri de la pluie, de la boue et du sel de voirie. L’Alfine est le moyeu haut de gamme de Shimano, plus fluide et plus large en plage que les Nexus d’entrée. L’entraînement se fait par une chaîne KMC Z610, avec un plateau ACID de 44 dents.
Le Bosch Drive Unit Performance SX (BDU31) délivre 60 Nm. C’est le moteur compact du catalogue Bosch : plus petit et plus léger qu’un Performance Line, il donne moins de couple mais permet de construire un vélo assisté de 18 kg, là où la plupart des urbains électriques dépassent 25 kg. La batterie est une Bosch CompactTube 400, intégrée de façon fixe au cadre.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Efficient Comfort, avec batterie intégrée fixe, gaines internes et pattes arrière coulissantes : ces dernières indispensables pour tendre la chaîne d’un moyeu à vitesses intégrées. La fourche est en carbone intégral, à douille conique et passage de gaines interne : elle allège l’avant et filtre les vibrations que le cadre aluminium transmet directement aux mains.
Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques, avec des disques de 180 mm. Les jantes ACID EX25 en 32 rayons sont compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Motion Big Apple en 50-622 sont des pneus ballon à protection RaceGuard : leur volume d’air tient lieu de suspension d’appoint sur un vélo sans amortisseur, et la protection limite les crevaisons, un vrai sujet quand la roue arrière abrite un moyeu à vitesses intégrées, dont le démontage est fastidieux. La source documente trois tailles pour la version Trapeze : 50, 54 et 58 cm.
Deux références marchandes : un coloris unique, reedbeige / chrome, proposé en cadre haut et en cadre Trapeze. Le Trapeze incline le tube supérieur, ce qui abaisse la hauteur d’enjambement et permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur un vélo urbain que l’on enfourche plusieurs fois par jour, souvent en tenue de ville, ce choix pèse davantage que le coloris.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| reedbeige / chrome | Cadre haut | 123200_cube |
| reedbeige / chrome | Trapeze | 123201_cube |
Ce vélo s’adresse au citadin qui veut une assistance discrète et peu d’entretien : moyeu Alfine manœuvrable à l’arrêt et protégé des intempéries, freins hydrauliques, fourche carbone et pneus ballon. À 18 kg, il se porte et se range comme un vélo classique, ce qui est rare avec une batterie.
Le moteur de 60 Nm reste la limite : dans une côte raide ou chargé, il faudra pédaler franchement, là où un moteur de 75 ou 85 Nm efface la pente. Et un moyeu à vitesses intégrées ne se répare pas soi-même. Qui affronte du relief quotidiennement regardera un montage plus puissant.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Il enferme huit vitesses dans le moyeu arrière : on change de rapport à l’arrêt, devant un feu, et le mécanisme reste protégé de la pluie et du sel. L’Alfine est plus fluide et plus large en plage que les moyeux Nexus d’entrée de gamme.
18 kg. C’est très bas pour un vélo de ville à assistance, dont la plupart dépassent 25 kg. Le moteur compact Bosch Performance SX, la batterie CompactTube 400 et la fourche carbone expliquent ce chiffre.
60 Nm, avec un Bosch Performance SX (BDU31). C’est moins qu’un moteur de trekking, ce qui se sent dans une côte raide, mais c’est la contrepartie d’un vélo assisté aussi léger.
Des Schwalbe Motion Big Apple en 50-622, des pneus ballon à protection RaceGuard. Leur volume d’air tient lieu de suspension d’appoint, et la protection limite les crevaisons sur une roue arrière fastidieuse à démonter.
Deux formes : cadre haut et Trapeze, dans le seul coloris reedbeige / chrome. La source ne documente les tailles que pour la version Trapeze : 50, 54 et 58 cm.
