Trekking électrique équipé d’un freinage ABS et d’une fourche Fox 34, avec moteur Bosch de 120 Nm, batterie de 800 Wh, dérailleur Shimano XT et tige de selle télescopique.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Un système antiblocage sur un vélo de trekking reste rare, et c’est le premier argument de cette finition EXC. Le reste du montage suit la même logique : un Kathmandu haut de gamme, suspendu par une Fox et équipé d’une tige de selle télescopique, ce que l’on voit habituellement sur un VTT.
Les freins Shimano BR-MT420 à quatre pistons sont associés à un dispositif antiblocage et à des disques de 203 mm avant et arrière. L’ABS empêche le blocage de la roue lors d’un freinage appuyé sur revêtement glissant : plaque d’égout mouillée, gravillons, feuilles humides. Sur un vélo lourd, chargé et souvent utilisé en ville, c’est une sécurité réelle, en particulier au freinage d’urgence où le blocage de la roue avant est le scénario le plus dangereux.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm, alimenté par une batterie de 800 Wh intégrée au cadre et piloté par un écran couleur Bosch Kiox 500. C’est la motorisation la plus couplée du catalogue, et elle est ici commune à toutes les finitions à dérailleur du Kathmandu.
Le cadre en aluminium Superlite intègre son porte-bagage à la structure et reçoit une patte de dérailleur universelle UDH, remplaçable partout. À l’avant, la Fox 34 Float Sport AWL propose 100 mm de débattement dans une version optimisée pour l’assistance, c’est-à-dire dimensionnée pour la masse et les vitesses d’un vélo électrique. La tige de selle télescopique commandée au cintre permet d’effacer la selle d’un geste : sur un vélo de près de 28 kg, poser les deux pieds au sol à un carrefour devient bien plus simple.
Douze vitesses avec commande Deore SL-M6100-R, dérailleur XT RD-M8100-SGS et cassette Deore de 10 à 51 dents, un panachage classique qui place le composant le plus sollicité au meilleur niveau. Les roues ACID SLX 25 en 32 rayons sont compatibles tubeless et chaussées de Schwalbe Marathon Efficiency en 55-622, des pneus de randonnée à faible résistance au roulement et protégés contre les crevaisons. Balance annoncée : 27,2 kg.
Onze références marchandes se répartissent entre quatre coloris (black / prism, cedar / chrome, lizard / juniper et smaragdgrey / prism) et trois formes de cadre, sans que toutes les combinaisons soient proposées : une teinte n’existe pas en Easy Entry. Le cadre haut conserve le tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse pour faciliter la montée ; l’Easy Entry le supprime presque, ce qui permet d’enfourcher le vélo sans lever la jambe : un point d’autant plus utile ici que la tige télescopique joue déjà dans le même sens.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| black / prism | Cadre haut | 812500_cube |
| black / prism | Trapeze | 812501_cube |
| black / prism | Easy Entry | 812502_cube |
| cedar / chrome | Cadre haut | 112500_cube |
| cedar / chrome | Trapeze | 112501_cube |
| cedar / chrome | Easy Entry | 112502_cube |
| lizard / juniper | Cadre haut | 812510_cube |
| lizard / juniper | Trapeze | 812511_cube |
| lizard / juniper | Easy Entry | 812512_cube |
| smaragdgrey / prism | Cadre haut | 112510_cube |
| smaragdgrey / prism | Trapeze | 112511_cube |
Ce montage s’adresse à qui roule toute l’année, souvent en ville et par tous les temps : l’ABS sécurise les freinages sur chaussée glissante, la Fox 34 et la tige télescopique apportent un confort et une maniabilité inhabituels sur un vélo de trekking, et le porte-bagage intégré supporte des sacoches chargées sans jeu.
Cet équipement a un revers : c’est la finition la plus sophistiquée du Kathmandu, avec des composants qui demandent un entretien suivi : cartouche de fourche, tige télescopique, système antiblocage. Qui cherche la simplicité mécanique et un vélo qui tolère l’oubli s’orientera vers une version à moyeu intégré et courroie du même catalogue.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Il empêche la roue de se bloquer lors d’un freinage appuyé sur sol glissant. Le gain porte surtout sur la roue avant, dont le blocage provoque la chute la plus fréquente en usage urbain, sur plaque d’égout ou gravillons.
203 mm à l’avant comme à l’arrière, avec des étriers Shimano BR-MT420 à quatre pistons. C’est un dimensionnement de VTT, généreux pour un vélo de trekking, qui limite l’échauffement en descente chargée.
Elle escamote la selle d’une commande au cintre. Sur un vélo de 27,2 kg, cela permet de poser les deux pieds à plat à un arrêt sans descendre du vélo, et de reprendre la position de pédalage sans réglage.
Même moteur, même batterie et même transmission panachée Deore/XT. L’EXC ajoute l’ABS, des disques de 203 mm au lieu de 180, une fourche Fox à la place d’une SR Suntour et une tige télescopique. Il est annoncé 0,7 kg plus léger.
Non : onze références seulement pour quatre coloris et trois formes de cadre. Une teinte n’est pas proposée en Easy Entry, il faut donc vérifier la disponibilité de la combinaison souhaitée.
