VTT tout-suspendu à assistance électrique de 800 Wh, cadre carbone OMR, Fox 38 Float Factory de 170 mm, amortisseur Fox Float X2 Factory et SRAM GX Eagle AXS sans fil.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Juste sous la finition M-LTD, le Wild M-Team RS garde le cadre en carbone OMR, la suspension Fox en série Factory et la transmission sans fil, en descendant d’un cran sur les composants d’usure. C’est aussi la seule ligne de la famille dont l’amortisseur arrière soit documenté.
La capacité de la batterie est de 800 Wh, une valeur haute pour la catégorie. Sur un tout-suspendu assisté destiné aux sorties longues, c’est ce qui permet d’enchaîner les montées sans rationner l’usage des modes soutenus ni surveiller en permanence le niveau restant.
La Fox 38 Float Factory annonce 170 mm de débattement, sur des plongeurs de 38 mm de diamètre dont la section limite la torsion du train avant sous freinage. La cartouche Grip X2 permet de régler séparément la compression et la détente en haute et basse vitesse. À l’arrière, l’amortisseur est un Fox Float X2 Factory à traitement Kashima : un amortisseur à air à corps volumineux, réputé pour sa capacité à dissiper la chaleur sur les descentes longues et pour l’étendue de ses réglages. C’est une combinaison cohérente avec la masse et la vitesse d’un vélo assisté.
La transmission est sans fil : commande AXS Pod, dérailleur arrière GX Eagle AXS avec batterie amovible, cassette GX-1275 Eagle en 10-52 dents et chaîne GX Eagle. Le GX offre exactement les mêmes gestes et la même amplitude que les groupes supérieurs, avec des matériaux plus simples et un coût de remplacement bien moindre : un argument réel sur un vélo lourd qui use vite sa transmission. Les freins SRAM Maven Silver à quatre pistons sont conçus pour les machines lourdes et rapides, et les roues Oquo Mountain Control MC32TEAM Power sont montées en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière.
Cintre OC Mountain Control MC10 en carbone de 800 mm avec 35 mm de rise, potence MC11 à 0°, tige de selle télescopique MC10 en 31,6 mm à commande électronique et selle Fizik Aidon en 208×145 mm.
Ce Wild s’adresse au pratiquant régulier d’enduro assisté qui veut le châssis carbone et la suspension haut de gamme sans les pièces d’usure les plus coûteuses. La combinaison Fox 38 Factory et Float X2 Factory place la suspension au niveau du sommet de la gamme, quand la transmission GX Eagle AXS se remplace à un coût raisonnable.
Si vous voulez le montage le plus abouti, la finition M-LTD RS apporte une transmission XX Eagle AXS et des freins Maven Ultimate. À l’inverse, pour une pratique moins engagée, les Wild à cadre aluminium proposent le même débattement et la même capacité de batterie pour moins cher, au prix d’une masse plus élevée.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Batterie
800 Wh, comme sur les autres finitions Wild de ce lot qui publient cette donnée. C’est une capacité élevée pour la catégorie, adaptée aux sorties longues et aux journées à fort dénivelé.
Un Fox Float X2 Factory à traitement Kashima. C’est un amortisseur à air à corps volumineux, apprécié pour sa dissipation de chaleur sur les descentes longues et pour l’étendue de ses réglages de compression et de détente.
170 mm, sur une Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2. Le diamètre de 38 mm des plongeurs limite la torsion du train avant, ce qui compte particulièrement sur un vélo aussi lourd et rapide.
Le cadre, la fourche et les roues sont communs. La M-LTD RS reçoit une transmission SRAM XX Eagle AXS et des freins Maven Ultimate, quand la M-Team RS s’appuie sur du GX Eagle AXS et des Maven Silver, moins coûteux à renouveler.
Oui. Le SRAM GX Eagle AXS se commande depuis un boîtier AXS Pod, le dérailleur arrière portant sa propre batterie amovible. Douze vitesses sur une cassette GX-1275 Eagle en 10-52 dents, sans gaine à entretenir.
