VTT tout-suspendu à assistance électrique de 800 Wh, cadre carbone OMR, Fox 38 Float Factory de 170 mm, SRAM XX Eagle AXS sans fil et freins Maven Ultimate.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sommet de la famille Wild, la finition M-LTD RS réunit tout ce qu’Orbea propose de plus abouti sur son tout-suspendu assisté : cadre en carbone OMR, suspension avant Fox en série Factory, transmission SRAM XX Eagle AXS sans fil et freins Maven Ultimate. C’est le montage sans compromis de la gamme.
La capacité de la batterie est de 800 Wh, un chiffre élevé pour la catégorie. Sur un vélo de ce gabarit, destiné aux sorties longues et aux dénivelés importants, c’est ce qui autorise d’enchaîner plusieurs montées sans surveiller en permanence le niveau restant ni brider l’usage des modes les plus soutenus.
Le carbone OMR est la fibre intermédiaire d’Orbea, employée ici pour alléger un vélo que l’assistance rend intrinsèquement lourd. Devant, la Fox 38 Float Factory délivre 170 mm de débattement sur des plongeurs de 38 mm de diamètre : c’est la section qui limite la torsion du train avant sous freinage, un paramètre critique compte tenu de la masse. La cartouche Grip X2 permet de régler séparément compression et détente en haute et basse vitesse, et le traitement Kashima des plongeurs signe la série Factory.
La transmission est sans fil : commande AXS Pod Ultimate, dérailleur arrière XX Eagle AXS avec batterie amovible, cassette XX-1297 Eagle en 10-52 dents et chaîne XX Eagle. Douze vitesses, un seul plateau, aucune gaine à entretenir : un vrai avantage sur un VTT qui roule dans la boue. Les freins SRAM Maven Ultimate à quatre pistons ont été conçus pour les vélos lourds et rapides, précisément le cas d’un tout-suspendu assisté en descente prolongée. Les roues Oquo Mountain Control MC32TEAM Power sont montées en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière.
Cintre OC Mountain Control MC10 en carbone de 800 mm avec 35 mm de rise, potence MC11 en aluminium à 0°, tige de selle télescopique MC10 en 31,6 mm à commande électronique et selle Fizik Terra Aidon X1 de 145 mm.
Cette finition vise l’enduriste en assistance électrique qui veut le meilleur de chaque poste : cadre carbone, fourche Fox 38 Factory, transmission sans fil et freins Maven Ultimate, avec une batterie de 800 Wh pour les grosses sorties. Les roues mixtes et la tige télescopique électronique complètent un ensemble entièrement tourné vers la performance en descente.
C’est aussi le montage le plus coûteux à entretenir de la famille : freins et transmission de ce niveau se remplacent cher, et les batteries de commande demandent un suivi. Pour une pratique régulière sans recherche de performance, la finition M-Team RS rend un service comparable avec des pièces plus abordables.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Batterie
800 Wh. C’est une capacité élevée pour un VTT à assistance électrique, cohérente avec la vocation du vélo : sorties longues, dénivelés importants et enchaînement de plusieurs descentes dans la même journée.
170 mm, sur une Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2 et traitement Kashima. Le diamètre de 38 mm des plongeurs limite la torsion du train avant, ce qui est déterminant sur un vélo aussi lourd.
Ce sont des étriers à quatre pistons développés pour les vélos lourds et rapides, typiquement les tout-suspendus assistés et les machines de gravité. Ils privilégient le mordant et la tenue à la chaleur sur les descentes longues.
Oui. Le SRAM XX Eagle AXS se pilote depuis un boîtier AXS Pod Ultimate, et le dérailleur arrière porte sa propre batterie amovible. Douze vitesses, cassette XX-1297 Eagle en 10-52 dents, sans gaine à entretenir.
Oui, la OC Mountain Control MC10 en 31,6 mm est une tige télescopique à commande électronique. Elle supprime le câble de commande habituel, dans la même logique sans fil que la transmission du vélo.
