Gravel à cadre carbone OMR, transmission sans fil SRAM Rival XPLR AXS 13 vitesses en 10-46, freins hydrauliques et fourche carbone compatible garde-boue.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Rival |
| Millésime |
Le M31e Team occupe la place d’entrée dans les Terra à cadre carbone et transmission électronique. La recette est celle du M21e Team (carbone OMR, fourche à fixations multiples, simple plateau à treize vitesses), mais avec un groupe SRAM Rival XPLR AXS au lieu du Force, et des roues d’une autre série.
Le carbone OMR est la fibre intermédiaire d’Orbea. La fourche Terra Race ICR est intégralement en carbone, avec un tube de direction conique 1-1/8 à 1,5 pouce, un axe traversant de 12×100 mm, le système de fixations multiples MMS et une compatibilité garde-boue annoncée. Ces fixations font une vraie différence en pratique : elles permettent d’installer des sacoches de fourche pour du bikepacking ou de monter un garde-boue en hiver sans dispositif de fortune. Le sigle ICR renvoie au passage interne des gaines et des durites.
La transmission est sans fil : leviers Rival AXS, dérailleur arrière Rival XPLR AXS à treize vitesses avec batterie amovible, cassette XG-1351 XPLR en 10-46 dents, chaîne Rival et pédalier Rival 1 XPLR Dub Wide à plateau de 40 dents. Le Rival fonctionne exactement comme le Force qui lui est supérieur : mêmes gestes, même logique de simple plateau, même absence de gaine à entretenir. La différence tient aux matériaux et donc au poids, pas au comportement. L’amplitude 10-46 avec un plateau de 40 dents couvre à la fois les liaisons rapides et les chemins montants, avec un étagement resserré grâce au treizième pignon.
Les roues Oquo Road Control RC25PRO appartiennent à la marque de roues du groupe Orbea. Les freins Rival AXS à disque hydrauliques encadrent l’ensemble, avec un dosage régulier sous la pluie. Le cintre OC Gravel GR31 adopte un reach de 70 mm et un drop de 110 mm, la potence OC Road Performance RP23 est à -5°, et la tige de selle OC Performance XP10 en carbone reste au diamètre standard de 27,2 mm sans recul. La selle est une Fizik Terra Argo X7 de 140 mm à rails aluminium, plus robuste que sa version à rails composites.
Cette finition convient au cycliste qui veut un gravel carbone avec transmission électronique sans viser le haut de gamme. Le Rival XPLR AXS apporte l’essentiel : simple plateau à treize vitesses, absence de gaine, étagement resserré, freinage hydraulique. Et la fourche à fixations multiples autorise le bikepacking comme le garde-boue d’hiver.
Si vous cherchez le montage le plus léger, les finitions Force ou la famille Terra Race en carbone OMX vont plus loin, avec des roues d’un autre niveau. Il faut aussi accepter la gestion de la batterie du dérailleur, à charger avant les sorties longues, ce que ne demande pas une transmission mécanique.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un SRAM Rival XPLR AXS sans fil : leviers Rival AXS, dérailleur arrière Rival XPLR AXS à treize vitesses, cassette XG-1351 XPLR en 10-46 dents et pédalier Rival 1 XPLR Dub Wide à plateau de 40 dents.
Le fonctionnement est identique, sans fil dans les deux cas et avec la même amplitude 10-46. Le Force utilise des matériaux plus travaillés, donc plus légers ; le comportement et les rapports disponibles ne changent pas.
Oui. La fourche Terra Race ICR est dotée du système de fixations multiples MMS et annoncée compatible garde-boue : elle permet d’installer des supports et des sacoches de fourche sans recourir à des colliers improvisés, que ce soit pour du bikepacking ou pour l’hiver.
Treize vitesses en simple plateau, avec une cassette de 10 à 46 dents et un plateau de 40 dents. Le treizième pignon resserre l’étagement, ce qui limite les écarts entre rapports sur terrain changeant.
Une OC Performance XP10 en carbone, de 27,2 mm de diamètre et sans recul. Ce diamètre standard laisse un large choix en rechange, y compris pour modifier le recul ou gagner en souplesse.
