VTT tout-suspendu à assistance électrique, cadre carbone OMR, fourche Fox 38 Float Factory de 180 mm, transmission Shimano XT sans fil et tige de selle télescopique électronique.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Rallon RS est la déclinaison à assistance électrique de la plateforme d’enduro d’Orbea, et cette finition Team en propose une lecture cohérente : cadre en carbone OMR, suspension avant Fox en série Factory, transmission Shimano XT à commande sans fil. L’architecture reprend celle du Rallon musculaire, avec le surcroît de masse et de vitesse que suppose l’assistance.
La Fox 38 Float Factory annonce 180 mm de débattement. Le châssis de 38 mm de diamètre de plongeurs est la référence de la catégorie, précisément parce qu’il résiste à la torsion quand le vélo est lourd et rapide, ce qui est le cas d’un tout-suspendu assisté. La cartouche Grip X2 permet de régler séparément la compression et la détente en haute et basse vitesse, le traitement Kashima signe la série Factory, et l’axe est un QR15×110 mm.
Le montage est un Shimano XT à douze vitesses en version électronique : commande XT M8250, dérailleur arrière XT M8260 SGS, cassette CS-M8200 en 10-51 dents, chaîne M7100 et pédalier e*thirteen Helix Race en aluminium avec plateau de 32 dents. L’absence de gaine entre la commande et le dérailleur est un avantage tangible sur un vélo destiné à la boue et aux projections. La plage 10-51 reste large : sur un vélo assisté, elle sert surtout à conserver une cadence confortable plutôt qu’à sortir un développement de secours.
Les freins Shimano XT 8220 encadrent l’ensemble : c’est le choix attendu sur un tout-suspendu assisté, où la masse en mouvement demande plus de mordant et une meilleure tenue à la chaleur. Les roues Oquo Mountain Control MC32TEAM viennent de la marque de roues du groupe Orbea. Le cintre OC Mountain Control MC10 en carbone fait 800 mm avec 20 mm de rise, la potence MC11 en aluminium est à 0°, et la tige de selle MC10 en 31,6 mm est une télescopique à commande électronique : cohérente avec le reste du poste de pilotage sans câble. La selle est une Fizik Terra Ridon X5 de 145 mm.
Ce Rallon RS s’adresse au pratiquant d’enduro assisté qui cherche un châssis carbone et des périphériques haut de gamme : fourche Fox 38 en série Factory, freins XT, poste de pilotage carbone et commandes sans fil. L’assistance permet d’enchaîner plusieurs descentes dans une même sortie sans dépendre d’une navette, et la transmission électronique supporte bien les conditions humides.
Un tout-suspendu assisté reste en revanche lourd et exigeant à piloter dans les sentiers étroits et peu pentus : pour du trail léger, un vélo musculaire à moins de débattement sera plus vif et plus joueur. Et si vous descendez surtout en navette ou en remontée mécanique, une configuration de descente à fourche double té reste plus pertinente.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un plateau de 32 dents, sur un pédalier e*thirteen Helix Race en aluminium. Associé à la cassette Shimano CS-M8200 en 10-51 dents, il laisse une plage large, utile pour garder une cadence confortable dans les liaisons montantes.
180 mm, délivrés par une Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2. Le diamètre de 38 mm des plongeurs limite la torsion, ce qui compte particulièrement sur un vélo assisté, plus lourd qu’un enduro musculaire.
Oui. La commande Shimano XT M8250 pilote un dérailleur arrière XT M8260 SGS sans câble ni gaine, sur une cassette CS-M8200 en 10-51 dents. Douze vitesses, un seul plateau de 32 dents au pédalier e*thirteen Helix Race.
Oui, et à commande électronique : la OC Mountain Control MC10 en 31,6 mm est une tige dropper actionnée sans câble, ce qui simplifie le passage interne et supprime un réglage d’entretien courant.
Des Shimano XT 8220 hydrauliques à l’avant comme à l’arrière. Sur un tout-suspendu assisté, la masse plus élevée sollicite davantage le freinage : ce niveau de gamme apporte du mordant et une bonne tenue à la chaleur.
