Vélo de ville électrique à cadre Wave, moteur Bosch Performance Line, batterie de 625 Wh et transmission Shimano CUES 11 vitesses avec freins à disque hydrauliques.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Au sein de la famille urbaine TRIA de Winora, la version X11 monte d’un cran par rapport aux déclinaisons à moyeu intégré : transmission à dérailleur, moteur plus musclé, batterie plus généreuse. Le cadre Wave, à entrée basse, conserve en revanche toute l’accessibilité qui fait l’intérêt de la gamme.
Le Bosch Performance Line se situe au-dessus de l’Active Line Plus dans la hiérarchie Bosch : c’est la motorisation polyvalente de la marque, taillée pour un usage qui mêle ville et parcours vallonnés. L’assistance reste bridée à 25 km/h comme l’exige la réglementation européenne. La batterie de 625 Wh apporte une réserve supérieure d’un quart environ à un bloc de 500 Wh, ce qui change surtout la donne sur les longs trajets ou lorsqu’on roule en mode d’assistance soutenu. Côté interface, la ligne mentionne un Bosch Intuvia 100 ou 200 selon les versions, associé à une commande LED au cintre.
Le cadre en aluminium adopte une entrée basse (c’est ce que désigne l’appellation Wave) pour permettre de monter en selle sans lever la jambe haut. La fourche SR Suntour NEX-E25 en 28 pouces offre 63 mm de débattement : une course courte, dédiée au filtrage des irrégularités urbaines. L’arrière n’est pas suspendu, ce qui simplifie l’entretien et préserve le rendement au pédalage.
Le montage repose sur un dérailleur arrière Shimano CUES RD-U6000 à chape Shadow+ et une cassette CS-LG400-11 en 11 vitesses. CUES est le groupe unifié introduit par Shimano pour les usages ville, trekking et VTT d’entrée de gamme : la mécanique est simplifiée et les pièces d’usure se trouvent facilement. Le mécanisme Shadow+ ajoute un amortisseur de chape qui limite le battement de chaîne sur revêtement cassé et le bruit qui l’accompagne. Onze rapports donnent une amplitude nettement plus large qu’un moyeu à vitesses intégrées, un vrai atout dès que la route monte.
Le freinage repose sur des disques hydrauliques Tektro de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les jantes Ryde Zac421, montées à 36 rayons, misent sur la robustesse : c’est le type de roue qui encaisse les bordures et la charge sans se voiler. Les pneus XLC Traverse CTC en 50-622 offrent 50 mm de section sur du 700c, largeur qui apporte l’essentiel du confort de roulage.
Cinq tailles couvrent la gamme, de XS (41 cm) à XL (61 cm), toutes sur le même cadre à entrée basse.
Cette version convient au cycliste urbain qui sort régulièrement de la ville : les 625 Wh et le moteur Performance Line donnent de la marge sur les trajets longs et les côtes, tandis que les onze rapports CUES permettent de garder une cadence confortable là où un moyeu 8 vitesses serait à bout d’amplitude. L’entrée basse et les pneus de 50 mm gardent le vélo accessible et tolérant sur chaussée dégradée.
En contrepartie, le dérailleur exposé demande plus d’attention qu’une transmission fermée : réglage, nettoyage de chaîne, vulnérabilité en cas de chute côté transmission. Qui cherche avant tout le zéro entretien pour des trajets courts et plats sera mieux servi par une version à moyeu Nexus et courroie Gates de la même famille TRIA.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Vitesse d’assistance maximale
625 Wh. C’est l’un des formats les plus courants chez Bosch pour un usage mixte ville et randonnée : la réserve supplémentaire par rapport à un 500 Wh se ressent surtout sur les sorties longues ou en mode d’assistance élevé.
CUES est la gamme unifiée de Shimano pour la ville, le trekking et le VTT accessible. Elle simplifie la compatibilité entre composants et facilite l’approvisionnement en pièces d’usure. Ici, elle fournit onze vitesses via le dérailleur RD-U6000 et la cassette CS-LG400-11.
Shadow+ désigne un amortisseur intégré à la chape du dérailleur arrière. Il maintient la chaîne sous tension sur les secteurs secoués, ce qui réduit le claquement contre la base et le risque de déraillement sur pavés ou chemins.
Le X11 reçoit un dérailleur Shimano CUES RD-U6000 avec cassette CS-LG400-11 en 11 vitesses et une batterie de 625 Wh, quand le X9 s’appuie sur un RD-U4000 à 9 vitesses et une batterie de 500 Wh. Plus d’amplitude et plus de réserve d’énergie, donc.
Cinq : XS (41 cm), S (46 cm), M (51 cm), L (56 cm) et XL (61 cm). Le cadre Wave à entrée basse est commun à toutes les tailles, ce qui laisse le choix se faire sur les cotes et la hauteur de selle.
