Gravel carbone bâti sur le châssis Kanzo Fast, en décoration Tomorrowland : Shimano GRX800 en 1×12 avec cassette XT 10-45, cockpit intégré évasé et pneus de 40 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
Sous la décoration Invenio / Tomorrowland se cache un cadre Kanzo Fast 7E5.1 : autrement dit, la base du gravel rapide de Ridley, celui qui privilégie le rendement sur chemins roulants plutôt que la capacité d’emport. Le montage retenu ici est un Shimano GRX800 en mono-plateau douze vitesses, avec un poste de pilotage intégré.
Cadre Kanzo Fast 7E5.1 en carbone, fourche Kanzo Fast 7E5 également en carbone. La famille Kanzo Fast se distingue de la Kanzo Adventure par son orientation : là où l’Adventure multiplie les fixations de bagagerie et le passage de pneu, la Fast cherche d’abord la vitesse. C’est cohérent avec le pneu de 40 mm et le cockpit aérodynamique montés d’origine.
Shimano GRX800 en 1×12 : dérailleur arrière GRX 800 à chape moyenne acceptée jusqu’à 45 dents, cassette Shimano XT en 10-45 et pédalier GRX 800 à plateau unique de 42 dents, manivelles de 172 mm. Le GRX800 est le niveau le plus élevé de la gamme gravel de Shimano, au-dessus des GRX600 et GRX400. Le choix d’une cassette XT, issue du VTT, donne une plage de 10 à 45 dents : suffisamment étalée pour grimper des chemins raides avec un seul plateau, sans le dérailleur avant et ses réglages.
Freins à disque en fixation Flat Mount. Les roues sont des 4ZA Levanto G en 23 mm de largeur interne, tubeless ready à l’avant comme à l’arrière. Cette largeur intérieure convient bien aux Vittoria Terreno T30 de 700x40c montés d’origine, dont le dessin à crampons bas vise les chemins secs et roulants ; ils sont en revanche à tringle rigide, donc à remplacer si vous voulez profiter du tubeless.
Cintre Forza Cirrus Pro Integrated Flared, monobloc, avec une potence de 110 mm, 400 mm à l’axe des cocottes, un flare de 16° et un drop de 120 mm. Ce type de cockpit soigne l’aérodynamique et le cheminement des gaines, mais fige la longueur de potence : la cote se choisit à l’achat. La tige de selle est une Forza Aero de 350 mm avec 6 mm de déport, surmontée d’une Selle Italia SLR Boost en édition Tomorrowland. Cinq tailles, de XS à XL.
Cet Invenio carbone s’adresse au gravelman qui vise le rythme : châssis Kanzo Fast, cockpit intégré, mono-plateau 42 dents et cassette 10-45 forment un ensemble taillé pour les longues sorties rapides sur pistes et petites routes, avec l’attrait supplémentaire d’une décoration en série limitée.
Ce n’est pas un vélo de voyage. Le cadre Kanzo Fast n’affiche pas les fixations de bagagerie ni les passages de dynamo qui font l’intérêt du Kanzo Adventure, et la tige de selle aéro comme le cintre intégré limitent les possibilités d’adaptation. Qui veut charger des sacoches et rouler plusieurs jours devrait regarder du côté de l’Adventure.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Le cadre est référencé Kanzo Fast 7E5.1 et la fourche Kanzo Fast 7E5. Invenio désigne ici la décoration Tomorrowland appliquée à ce châssis, décoration que l’on retrouve également sur la selle Selle Italia SLR Boost.
Un plateau de 42 dents associé à une cassette Shimano XT en 10-45, sur douze vitesses. Le rapport le plus court, 42x45, permet de grimper des chemins raides, tandis que le 42x10 reste utilisable sur les portions rapides.
C’est le niveau le plus élevé de la gamme gravel de Shimano, au-dessus des GRX600 et GRX400 que l’on trouve sur d’autres montages Ridley. Ici, il pilote une cassette VTT XT en 10-45 grâce à un dérailleur à chape moyenne.
Les 4ZA Levanto G sont annoncées tubeless ready, avec 23 mm de largeur interne. Les pneus Vittoria Terreno T30 de 40 mm livrés d’origine sont en revanche à tringle rigide : la conversion demande de les changer.
Difficilement sur la potence : le cintre Forza Cirrus Pro est un ensemble intégré de 110 mm avec 400 mm à l’axe des cocottes. Le réglage se fait donc surtout par la hauteur de selle et le choix de la taille, parmi les cinq proposées de XS à XL.
