Route carbone à transmission SRAM Force AXS sans fil avec capteur de puissance, cassette 10-36, roues Zipp 303S hookless de 45 mm et pneus Vittoria de 32 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM AXS |
Dernière déclinaison route du Grifn de série Essential, ce montage mise sur le sans-fil et la mesure de puissance. Le cadre carbone reprend les caractéristiques de la famille : jeu de direction F-Steerer, axe traversant 12×142 mm et passage de dynamo intégré, associés à une fourche 4ZA AllRoad tout carbone dotée de fixations de garde-boue.
La constance du Grifn est son principal atout : c’est le même cadre qui reçoit les montages gravel et les montages route, avec les équipements pratiques qui vont avec. Le passage de dynamo intégré, en particulier, distingue ce vélo de bien des routiers de même niveau, qui obligent à fixer un éclairage à pinces.
La transmission est sans fil, avec une batterie amovible par dérailleur. Le pédalier Force AXS en 48-35, manivelles de 172,5 mm, intègre un capteur de puissance dans son axe : un équipement livré d’origine, qui dispense d’un achat séparé. La cassette Force XG-1270 en 10-36 est plus étalée que les 10-33 habituelles de SRAM sur route ; le rapport le plus court y devient réellement utilisable en montagne, tandis que le pignon de 10 dents préserve le grand développement malgré des plateaux modestes.
Étriers à disque en fixation Flat Mount, standard qui maintient l’étrier au plus près du cadre et de la fourche.
Les Zipp 303S sont des roues carbone de 45 mm de hauteur et 23 mm de largeur interne, à jante hookless et tubeless ready. L’absence de crochets de retenue impose deux précautions : n’utiliser que des pneus validés pour un usage hookless, et respecter strictement la pression maximale indiquée par le fabricant de roues. Les pneus livrés sont des Vittoria Corsa Pro en 700×32, pliants et tubeless ready, à flancs para : le montage sans chambre est donc possible sans achat complémentaire.
Le cintre-potence Forza Cirrus Pro Integrated Flared mesure 120 mm de potence, 420 mm aux cocottes et 485 mm en bas du cintre, avec 16 degrés d’évasement, 120 mm de creux et 70 mm d’avancée : c’est la combinaison la plus longue et la plus large du Grifn route. Tige de selle Forza Cirrus carbone-aluminium en 27,2 mm, selle Selle Italia SLR Advan L3. Six tailles, de XXS à XL.
Ce montage convient au cycliste qui s’entraîne avec des données de puissance et veut une commande sans fil sur un vélo capable d’encaisser l’hiver. La cassette 10-36 le rend praticable en montagne, et les roues Zipp 303S de 45 mm offrent un gain aérodynamique sans les inconvénients d’une jante très haute.
Il conviendra moins à qui veut garder toute liberté sur le choix des pneus : la jante hookless restreint les modèles compatibles et impose une limite de pression. Le cockpit intégré, dans sa version la plus longue, doit par ailleurs correspondre à votre position dès l’achat, faute de pouvoir être ajusté pièce par pièce.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
La Zipp 303S est dépourvue de crochets de retenue. Elle exige des pneus validés hookless et le respect de la pression maximale annoncée par le fabricant de roues.
Oui, il est intégré à l’axe du pédalier SRAM Force AXS 48-35 monté d’origine, avec des manivelles de 172,5 mm. Aucun capteur complémentaire n’est à prévoir pour suivre ses données de puissance.
De 10 à 36 dents sur douze vitesses, avec une cassette SRAM Force XG-1270. C’est plus étalé que les 10-33 courantes sur route chez SRAM.
Oui. Les Zipp 303S sont tubeless ready et les Vittoria Corsa Pro en 700x32 livrés d’origine le sont également, ce qui évite tout achat complémentaire.
Un Forza Cirrus Pro Integrated Flared de 120 mm de potence, 420 mm aux cocottes et 485 mm en bas du cintre, avec 16 degrés d’évasement, 120 mm de creux et 70 mm d’avancée.
