VTT à assistance électrique d’enduro à cadre aluminium, moteur Avinox M2S et batterie de 800 Wh, 170 mm de débattement aux deux extrémités en Fox Factory et freins XT à disques de 200 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Avinox |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Wild est le VTT à assistance d’enduro d’Orbea, et la déclinaison LT en désigne la version à grand débattement. Cette finition H-Team retient un cadre aluminium (le H de Hydro), mais l’associe à l’équipement le plus abouti de la série en aluminium : suspensions Fox Factory, groupe Shimano XT et freinage renforcé.
La motorisation est un Avinox M2S, alimenté par une batterie de 800 Wh et piloté par un écran Avinox DP100. L’assistance se coupe à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne. Avec 800 Wh, on est dans le haut du panier de la catégorie : c’est la capacité qui permet d’enchaîner plusieurs remontées dans la journée sans compter, ce qui est précisément l’usage visé par un vélo d’enduro assisté.
Le cadre Orbea Wild Hydro est prévu pour des roues de 29″, avec un arrière Concentric Boost en 12×148 mm. La fourche est une Fox 38 Float Factory de 170 mm à cartouche Grip X2 et traitement Kashima, en 15×110 mm, associée à un amortisseur Fox Float X2 Factory Trunnion à deux positions, Kashima, en 205×65 mm avec un tune spécifique. Le débattement est de 170 mm à l’avant comme à l’arrière : une répartition équilibrée, cohérente avec un vélo lourd qui doit rester stable dans le cassant.
La transmission est un mono-plateau douze vitesses : dérailleur Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, commande XT M8200 I-Spec EV, cassette CS-M8200 en 10-51 dents, et pédalier e*thirteen Helix Race e*spec en Direct Mount de 34 dents, avec une ligne de chaîne de 55 mm imposée par l’architecture du moteur. Le freinage est le poste sur lequel ce montage se distingue : des étriers Shimano XT 8220 associés à des disques Galfer Wave de 200 mm à l’avant comme à l’arrière. Sur un vélo assisté de cette catégorie, ces grands disques ne sont pas un luxe : ils encaissent mieux la chaleur en descente prolongée.
Les roues Oquo Mountain Control MC32TEAM Power sont dérivées de la gamme de composants du groupe Orbea, la mention Power désignant une construction destinée aux vélos assistés. Le montage de pneus est dissocié : un Maxxis Assegai en 2.50″ et 60 TPI à l’avant, pour l’accroche, et un Maxxis Minion en 2.40″ à l’arrière. Le cintre OC Mountain Control MC20 en aluminium SL mesure 800 mm pour 35 mm de rise, sur une potence MC20 à 0°, avec une selle Fizik Aidon de 208×145 mm. Quatre tailles : S, M, L et XL.
Ce montage vise le pratiquant d’enduro assisté qui veut de l’autonomie et de la solidité : 800 Wh, cadre aluminium, 170 mm de débattement en Fox Factory, disques de 200 mm et pneus larges à montage dissocié. C’est un vélo pour enchaîner les descentes engagées sur une journée entière, sans gérer sa batterie au kilomètre près.
Il n’a en revanche rien d’un vélo polyvalent : le débattement, la masse et les pneus de descente pèsent dès que le terrain devient roulant, et le cadre aluminium est plus lourd que les versions carbone de la même famille, les Wild LT en M. Pour un usage plus léger et des sorties longues sur chemins, un semi-rigide assisté comme l’Urrun est bien plus adapté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Vitesse d’assistance maximale
800 Wh, associés à un moteur Avinox M2S et à un écran Avinox DP100. C’est une capacité élevée, pensée pour enchaîner les remontées sur une journée complète de descente sans avoir à rationner son niveau d’assistance. Elle est commune à toute la famille Wild LT.
170 mm à l’avant comme à l’arrière : une fourche Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2 et un amortisseur Fox Float X2 Factory Trunnion en 205x65 mm, avec un tune développé spécifiquement pour ce cadre.
Des Galfer Wave de 200 mm à l’avant et à l’arrière, pincés par des étriers Shimano XT 8220. Ce grand diamètre limite la montée en température sur les descentes longues, ce qui compte sur un vélo assisté d’enduro.
Non : un Maxxis Assegai en 2.50″ et 60 TPI à l’avant, choisi pour l’accroche, et un Maxxis Minion en 2.40″ à l’arrière. Ce montage dissocié est la norme sur les vélos orientés descente.
En aluminium : il s’agit du cadre Orbea Wild Hydro, en roues de 29″ avec un arrière Concentric Boost en 12x148 mm. Les Wild LT en M, comme le M10 ou le M-Team RS, reposent sur un cadre carbone OMR.
