Cross-country carbone OMX de 120 mm, suspensions Fox Factory Kashima à blocage déporté, groupe Shimano XT M8250 douze vitesses, freins XT et tige de selle télescopique.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
Le M-PRO propose le même cadre carbone OMX que le sommet de la gamme Oiz, avec ses standards Boost, son boîtier BSA vissé et son amortisseur intégré I-line, mais transpose l’équipement du monde SRAM vers celui de Shimano. Une différence notable s’y ajoute : une tige de selle télescopique, rare sur un vélo de cross-country.
Fourche Fox 34 Float SL Factory de 120 mm à cartouche Grip SL et plongeurs Kashima, amortisseur Fox Float SL Factory de 120 mm en 190×45 mm avec chambre Evol Kashima et calibration spécifique : c’est le niveau le plus abouti proposé sur l’Oiz, avec un blocage commandé depuis le cintre pour les deux éléments. Le traitement Kashima diminue le frottement au tout début de la course, ce qui améliore surtout l’adhérence sur les petites irrégularités.
Le dérailleur Shimano XT M8250 SGS travaille avec une cassette CS-M8200 en 10-51 dents et un pédalier XT M8200 de 34 dents, commandé par un shifter XT M8250, pour douze vitesses. L’ensemble est homogène, du levier au pédalier, ce qui garantit la constance du passage. Le plateau de 34 dents allonge la plage vers le haut par rapport aux 32 dents des Oiz aluminium, un choix logique pour un pilote qui roule vite sur le plat. Les freins Shimano XT 8200 sont au même niveau que la transmission.
L’OC Mountain Performance DP-MP10 en 31,6 mm permet d’effacer la selle sans descendre du vélo. Sur un cross-country moderne, dont les parcours comportent des descentes de plus en plus techniques, c’est un gain de sécurité réel : le bassin se recule, le centre de gravité descend, et l’on garde de la liberté de mouvement là où une selle haute gênerait.
Les roues Oquo Mountain Performance MP30TEAM viennent de la marque de roues d’Orbea. Les Pirelli Scorpion XC RC en 2,40 pouces, 120 TPI, carcasse ProWall et compatibles tubeless, sont des pneus de course rapides, protégés sur les flancs. Le cockpit carbone OC Mountain Performance MP10 mesure 760 mm et la selle est une Selle Italia SLR Boost Elite Fill sur rails de 7 mm. Quatre tailles, de S à XL.
Ce montage s’adresse au pratiquant de cross-country qui court ou roule vite, mais qui affronte aussi des descentes techniques : la tige de selle télescopique et les freins XT 8200 apportent une marge que peu de vélos de cette catégorie offrent, sans rien céder sur le rendement grâce aux suspensions Factory à double blocage et aux Pirelli Scorpion XC RC.
Il reste un vélo de cross-country : 120 mm de débattement, un cockpit carbone monobloc de 760 mm sans possibilité d’ajuster séparément cintre et potence, et des pneus de course à carcasse fine. Sur des sentiers raides et cassants, l’Occam SL en 140 mm est plus rassurant. Et pour qui veut un capteur de puissance d’origine, l’Oiz M-LTD ou l’Oiz M10 AXS en sont pourvus.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
120 mm à l’avant avec une Fox 34 Float SL Factory à cartouche Grip SL, et un amortisseur Fox Float SL Factory de 120 mm en 190x45 mm à l’arrière. Les deux se bloquent depuis une commande au cintre.
Oui, une OC Mountain Performance DP-MP10 en 31,6 mm. C’est un équipement encore peu courant en cross-country, qui apporte un vrai gain de contrôle dans les descentes techniques des parcours actuels.
Un groupe Shimano XT complet en douze vitesses : dérailleur M8250 SGS, shifter M8250, cassette CS-M8200 en 10-51 dents et pédalier XT M8200 de 34 dents. Les freins XT 8200 sont du même niveau.
Il décale la plage de développements vers le rapide par rapport aux 32 dents des Oiz aluminium. Associé à une cassette 10-51, il conserve un rapport très court en montée tout en permettant de relancer plus vite sur le plat.
Le M-TEAM Factory monte un groupe Shimano XTR M9250 avec cassette CS-M9200, freins XTR 9200 et un pédalier XTR à capteur de puissance 4iiii, sur des roues Oquo MP30LTD. Le cadre OMX et les suspensions Factory sont communs.
