Tout-suspendu all-mountain en aluminium, 160 mm devant et 150 mm derrière, suspensions Fox, Shimano Deore douze vitesses et pneus Maxxis Minion DHF et Dissector.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Troisième niveau de l’Occam LT en aluminium, le H30 conserve exactement la même base que ses grands frères : cadre Occam Hydro, axe arrière Concentric Boost 12×148, géométrie Pure Trail, 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Chez Orbea, c’est une constante : le cadre ne change pas à l’intérieur d’une même famille et d’un même matériau, seuls les périphériques descendent d’un cran.
La fourche est une Fox 36 Float AWL HD Sport de 160 mm, en axe traversant 15×110, avec commande Rail. On reste sur le châssis 36, c’est-à-dire des plongeurs de 36 mm : c’est ce qui donne la rigidité en torsion nécessaire à un vélo de ce débattement, même quand la cartouche interne est celle d’un niveau plus accessible. À l’arrière, un Fox Float Performance Evol à deux positions en 210×55 mm, avec une calibration spécifique à l’Occam, permet de raidir l’amortisseur en montée.
Le dérailleur Shimano Deore M6200 SGS Shadow Plus, la cassette CS-M6200 en 10-51 dents et un pédalier aluminium forgé de 32 dents forment un ensemble homogène de douze vitesses. La plage est identique à celle des montages plus haut de gamme : c’est la précision d’indexation et la finition qui diffèrent, pas les développements disponibles. Le rapport 32×51 reste suffisamment court pour remonter les pistes les plus raides.
Les Shimano MT420 sont des freins à disque hydrauliques à quatre pistons : le point à regarder en premier sur un vélo de 160 mm, car c’est la surface de plaquette et le nombre de pistons qui déterminent la constance du freinage sur une descente longue. Les jantes aluminium tubeless en 29 pouces, 29c de largeur interne et 32 rayons, sont plus étroites que les Race Face AR des montages supérieurs, mais elles restent adaptées aux pneus larges montés ici.
Un Maxxis Minion DHF en 2,50 pouces à l’avant, carcasse Exo TR 60 TPI, et un Dissector en 2,40 pouces à l’arrière. Le DHF est le pneu de descente le plus connu de la marque, avec des crampons d’épaule qui accrochent en appui ; le Dissector, plus rapide, limite la perte de rendement à l’arrière. La protection Exo est un renfort de flanc, utile sur terrain coupant.
Cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm avec 20 mm de rise, potence MC21 à 0°, selle Selle Royal 2058 DRN. Quatre tailles, du S au XL.
L’Occam LT H30 vise le pratiquant qui veut le châssis et le débattement d’un vélo d’all-mountain sans la finition des versions supérieures. Le cadre, la géométrie, les 160 et 150 mm de débattement et le châssis de fourche Fox 36 sont ceux des versions supérieures ; les freins à quatre pistons MT420 et les Minion DHF et Dissector permettent d’attaquer des descentes sérieuses dès la sortie du magasin.
Le compromis se situe dans les détails : cartouche de fourche AWL HD Sport plutôt qu’une Grip évoluée, jantes aluminium en 29c plus étroites, transmission Deore. Un pilote qui roule beaucoup et cherche de la précision de réglage préférera l’Occam LT H10. Et pour un usage plus tourné vers la montée et les longues sorties, l’Occam SL en 140 mm est plus adapté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
160 mm à l’avant avec la Fox 36 Float AWL HD Sport, 150 mm à l’arrière avec un Fox Float Performance Evol en 210x55 mm à deux positions. Le cadre Occam Hydro est celui des autres Occam LT en aluminium.
Douze, avec un dérailleur Shimano Deore M6200 SGS Shadow Plus, une cassette CS-M6200 en 10-51 dents et un pédalier aluminium forgé de 32 dents. Un seul plateau : une commande unique au cintre et pas de dérailleur avant.
Les Shimano MT420 sont des freins à disque hydrauliques à quatre pistons, ce qui est le bon format pour un vélo de 160 mm : davantage de surface de plaquette, donc un freinage plus constant sur une descente longue.
Le H10 reçoit une Fox 36 Float Performance à cartouche Grip trois positions, un amortisseur Fox Float X, une transmission Shimano XT M8200, des freins MT620 et des jantes Race Face AR en 30c. Le cadre et les débattements sont identiques.
Quatre, de S à XL. Le cintre de 800 mm à 20 mm de rise et la potence de 0° sont communs à toutes les tailles ; l’ajustement se fait donc surtout par la hauteur de selle et le choix éventuel d’une autre potence.
