VTT tout-suspendu de trail à cadre carbone OCLV Mountain, fourche Fox Factory 36 de 150 mm à cartouche GRIP X2, transmission Shimano XT douze vitesses et freins XT à quatre pistons.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Association classique et efficace : un cadre en carbone OCLV Mountain, une Fox Factory 36 et un groupe Shimano XT complet. C’est le Fuel EX qui parle le plus aux habitués de Shimano, avec un freinage et une transmission de même famille, réglables et faciles à faire suivre dans le temps.
L’OCLV Mountain Carbon accueille un rangement interne dans le tube diagonal, un jeu de direction ZS, une progressivité ajustable par basculeurs en alliage interchangeables, une protection de tube diagonal, un boîtier fileté BSA 73, des pattes ISCG 05, le pivot ABP et la patte universelle UDH. Le boîtier fileté et la patte universelle sont deux détails de longévité : le premier évite les grincements d’un montage à emmanchement, la seconde garantit de retrouver une pièce de rechange n’importe où.
150 mm de débattement, ressort pneumatique Float EVOL, cartouche GRIP X2, déport de 44 mm et axe Kabolt X de 15 mm en Boost 110. La GRIP X2 offre quatre réglages indépendants (compression et détente en haute et basse vitesse), ce qui permet de dissocier la réaction aux impacts francs du comportement sous transfert de masse. Factory est la finition la plus complète du catalogue Fox.
Manette XT M8200, dérailleur arrière M8200 à chape longue, cassette XT M8200 en 10-51 dents et plateau de 30 dents : douze rapports d’une amplitude comparable à celle des concurrents, avec le levier à double action typique de Shimano, qui permet de descendre plusieurs pignons d’un seul geste. Les freins XT M8220 à quatre pistons pincent des disques RT86 de 203 et 180 mm.
Les Bontrager Line Comp 30 sont des roues en aluminium tubeless ready en 29 pouces, avec un moyeu Rapid Drive 108 à 108 points d’engagement : de quoi reprendre le couple presque immédiatement au sortir d’un obstacle. Le cintre Race Face Turbine en alliage se monte sur une potence Bontrager Elite de 45 mm, et la tige télescopique Line Dropper offre 200 mm.
Ce Fuel EX 9.8 XT vise le pratiquant de trail régulier qui apprécie l’ergonomie Shimano et veut un vélo réglable. Le cadre carbone, la Fox Factory 36 à quatre réglages et les grands disques forment un ensemble homogène, adapté aux sorties longues avec du dénivelé dans les deux sens.
Deux limites. Les roues restent en aluminium : pour gagner en inertie, il faut monter au Fuel EX 9.9 et ses jantes carbone. Et si votre terrain est franchement orienté descente, avec des pistes longues et cassantes, le Fuel LX et ses 170 mm de débattement avant sont plus adaptés que ce montage de trail.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
150 mm, sur une Fox Factory 36 à ressort pneumatique Float EVOL et cartouche GRIP X2. Le châssis de 36 mm est celui des fourches de trail engagé : suffisamment rigide pour garder la roue dans l’axe sous charge.
Douze, avec une cassette Shimano XT M8200 en 10-51 dents, un dérailleur M8200 à chape longue et un plateau de 30 dents. L’amplitude autorise les pentes très raides sans dérailleur avant.
Ils séparent compression et détente, chacune en haute et basse vitesse. On peut donc durcir la réponse aux gros impacts sans rendre la fourche sèche sur les petites aspérités, ou l’inverse.
Des disques Shimano RT86 six trous de 203 et 180 mm, pincés par des étriers XT M8220 à quatre pistons. Le grand disque à l’avant sert la constance thermique dans les descentes prolongées.
Fourche, transmission, freinage et poste de pilotage sont identiques. Le 9.8 remplace le cadre en aluminium Alpha NEXT Platinum par un cadre en carbone OCLV Mountain, doté des mêmes fonctions de rangement et de réglage.
