Tout-suspendu carbone de cross-country en 100 mm, avec un montage mixte : dérailleur SRAM X01 Eagle, cassette XG-1275 et pédalier Stylo 7K, sur roues DT Swiss X1900 Spline.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
Le mot « mix » qui figure au nom de ce montage n’est pas décoratif : il décrit exactement ce que Ridley a fait. Sur le cadre carbone RAFT en configuration 100 mm, la marque belge a associé un dérailleur arrière SRAM X01 Eagle à des périphériques de transmission d’un échelon inférieur. Une combinaison courante chez les assembleurs, et qu’il vaut mieux comprendre avant de comparer deux fiches.
Le dérailleur arrière est bien un X01 Eagle à douze vitesses, la pièce la plus visible et la plus sollicitée du groupe. En revanche, la cassette est une XG-1275 (celle du niveau GX) et le pédalier un SRAM Stylo 7K Eagle à plateau de 32 dents et manivelles de 175 mm. La plage de développements ne change pas : 10 à 52 dents, soit un rapport de 1 à 5,2. Ce qui change, c’est la masse et la finition de deux pièces sur trois, ainsi que l’entretien à long terme : la cassette est une pièce d’usure que l’on renouvelle régulièrement, et une XG-1275 se remplace plus aisément qu’une XG-1295.
Le châssis RAFT de série Elite est en carbone, prévu pour 100 ou 120 mm de débattement selon le montage, avec patte UDH, arrière Boost 12×148, nombreux points de fixation et passage de pneu jusqu’à 29 x 2.4. La fourche RockShox SID SL Rush donne 100 mm, dans la variante la plus allégée de la SID, et l’amortisseur RockShox SIDLUXE Select+ en 190×40 mm assure l’arrière.
Les DT Swiss X1900 Spline en 29 pouces sont des roues aluminium tubeless ready, avec 25 mm de largeur interne à l’arrière et un axe 12×148 mm. Elles reçoivent des Vittoria Barzo XCR en 29×2.25, pneus de cross-country tubeless ready au dessin peu agressif. Le freinage se fait sur disques, avec des étriers SRAM Level TL.
Le cintre plat 4ZA Stratos mesure 740 mm et la potence Forza Stratos 70 mm : une position orientée rendement, plus longue que sur un vélo de trail. La tige de selle télescopique Ridley en 31,6 mm offre 125 mm de course, et la selle est une Selle Italia Model Y. Quatre tailles sont référencées, de S à XL.
Ce montage a un sens précis : il place l’argent là où il se voit le plus, sur le dérailleur arrière, et garde des pièces d’usure abordables ailleurs. Pour un pratiquant qui roule beaucoup en cross-country et qui use ses cassettes, c’est un compromis rationnel : la plage 10-52 est la même que sur les montages complets, la fourche SID SL Rush et les 100 mm de débattement aussi, tout comme les 125 mm de tige télescopique.
Si vous comparez des fiches à la ligne près, gardez en tête que ce vélo n’est pas un X01 complet : cassette et pédalier appartiennent au niveau en dessous, et l’écart de masse avec un montage X01 intégral se joue surtout là. Qui vise le vélo le plus léger possible regardera plutôt ce dernier ; qui cherche le coût d’entretien le plus bas se contentera sans regret d’un GX complet.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Que la transmission mélange deux niveaux de gamme SRAM : dérailleur arrière X01 Eagle d’un côté, cassette XG-1275 et pédalier Stylo 7K de l’autre. La plage de développements reste identique à celle d’un X01 complet.
Oui. Douze vitesses, cassette de 10 à 52 dents, plateau de 32 dents : le rapport entre les extrêmes est de 1 à 5,2 dans les deux cas. La différence porte sur les matériaux, pas sur les développements.
100 mm à l’avant et à l’arrière, avec une RockShox SID SL Rush et un amortisseur SIDLUXE Select+ en 190x40 mm. Le cadre RAFT peut aussi être configuré en 120 mm sur les montages Trail.
Des DT Swiss X1900 Spline en 29 pouces, tubeless ready, avec 25 mm de largeur interne à l’arrière, chaussées de Vittoria Barzo XCR en 29x2.25. Le cadre accepte jusqu’à 29 x 2.4 si vous voulez élargir.
Quatre : S, M, L et XL. Le cintre 4ZA Stratos de 740 mm et la potence de 70 mm sont communs à toutes les tailles, deux pièces simples à remplacer pour affiner la position.
