VTT d’enduro tout-suspendu à cadre carbone OMR, fourche Fox 38 Float Factory de 180 mm, transmission Shimano Deore 12 vitesses en 10-51 et tige de selle télescopique.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano SLX |
| Millésime |
Le E10 est le point d’entrée de la famille Rallon en configuration enduro. Orbea y conserve les deux pièces qui définissent le caractère du vélo (le cadre en carbone OMR et la Fox 38 Float Factory de 180 mm) et rationalise tout le reste, transmission et roues en tête.
C’est le choix marquant de ce montage : la Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2 est la même que sur les finitions supérieures du Rallon. Elle délivre 180 mm de débattement sur des plongeurs de 38 mm de diamètre, ce qui limite la torsion du châssis quand on freine fort en dévers, et propose des réglages séparés de compression et de détente en haute et basse vitesse. Le traitement Kashima des plongeurs est la signature de la série Factory. Sur un vélo d’enduro, c’est la pièce qui influence le plus le comportement en descente : la voir préservée sur la version d’accès est notable.
Le groupe est un Shimano à douze vitesses en niveau Deore : manette Deore M6200 I-Spec EV, dérailleur arrière M7200 SGS Shadow Plus, cassette CS-M6200 en 10-51 dents, chaîne M6100 et pédalier Race Face Aeffect en 32 dents. La plage de développements est strictement identique à celle des montages plus chers : ce qui change, c’est le poids et la finition, pas ce que vous pouvez monter. Le dérailleur Shadow Plus intègre un embrayage qui limite le battement de chaîne dans les portions cassantes, un point important en enduro.
Les roues Race Face AR 30c sont annoncées tubeless ready, avec une jante de 30 mm : une largeur qui permet des pneus volumineux et des pressions basses. Les freins Shimano MT620 sont des étriers quatre pistons, un choix cohérent pour un vélo lourd et rapide en descente. Le poste de pilotage réunit un cintre OC Mountain Control MC20 en aluminium de 800 mm avec 35 mm de rise, une potence MC21 à 0° et une tige de selle télescopique MC22 en 31,6 mm.
Ce montage convient au pratiquant qui veut entrer dans l’enduro sur une base sérieuse sans payer les périphériques haut de gamme. La fourche est celle des finitions supérieures, les freins sont à quatre pistons, la tige télescopique est de série et la cassette 10-51 rend les montées d’accès franchissables. C’est aussi un vélo qui se fait évoluer poste par poste au fil du temps.
Si vous cherchez le montage le plus léger ou une transmission électronique, les finitions E-Team et E-LTD du même Rallon apportent respectivement du Shimano XT et du SRAM X0 Eagle AXS, avec des roues et des freins d’un cran au-dessus. Et pour une pratique de randonnée sportive, 180 mm de débattement restent beaucoup.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui. Le Rallon 450 E10 reçoit la Fox 38 Float Factory de 180 mm à cartouche Grip X2, identique à celle des versions E-Team et E-LTD, avec traitement Kashima des plongeurs et réglages séparés haute et basse vitesse.
Douze, en simple plateau. La cassette Shimano CS-M6200 couvre 10 à 51 dents et le pédalier Race Face Aeffect reçoit un plateau de 32 dents : la plage est identique à celle des montages plus haut de gamme du même vélo.
Oui, les Shimano MT620 sont des étriers hydrauliques à quatre pistons, à l’avant comme à l’arrière. Cette architecture apporte davantage de mordant et une meilleure tenue à la chaleur sur les descentes longues.
Oui, les Race Face AR 30c sont annoncées Tubeless Ready. Leur jante de 30 mm permet de monter des pneus volumineux et de rouler à basse pression pour gagner en accroche, sans risque de pincement.
Oui, une OC Mountain Control MC22 en 31,6 mm de type dropper. C’est un équipement indispensable en enduro : la selle s’escamote d’une pression avant une descente et remonte pour pédaler.
