Tout-suspendu carbone de 140 mm à l’avant comme à l’arrière, suspension Fox Factory à blocage déporté, transmission Shimano XT 12 vitesses et pneus Schwalbe Wicked Will.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
Là où la déclinaison LT de l’Occam vise la descente, la version SL resserre le débattement à 140 mm aux deux extrémités et privilégie le rendement. Le cadre reste le carbone OMR à géométrie Pure Trail, avec un axe arrière Concentric Boost 12 x 148 mm, mais l’ensemble du montage est orienté vers la sortie longue plutôt que vers la descente engagée.
La Fox 36 Float SL Factory de 140 mm reçoit la cartouche Grip SL et un blocage déporté Push-lock, tandis que l’amortisseur Fox Float Factory à commande déportée, corps Evol et traitement Kashima, est monté en 210 x 50 mm avec un tarage spécifique. La commande au guidon est l’élément déterminant de ce montage : elle permet de raidir les deux suspensions d’un même geste au pied d’une montée et de les rouvrir en haut, sans lâcher le cintre. C’est un dispositif pensé pour les parcours qui alternent sans cesse.
La transmission associe un dérailleur XT M8100 à chape longue et embrayage Shadow Plus à une cassette CS-M7100 de 10 à 51 dents, en douze vitesses. Le freinage vient du même univers, avec des Shimano XT 8220 hydrauliques à quatre pistons : un niveau de freinage généreux au regard du débattement, qui rassure quand le terrain se durcit. Cette amplitude de 10 à 51 dents permet par ailleurs de se passer de dérailleur avant tout en conservant un développement de secours pour les rampes les plus sévères.
Les roues Oquo Mountain Performance MP30TEAM sont chaussées de Schwalbe Wicked Will Evo TLE en 29 x 2.40, dans leur carcasse Super Race. Ce choix confirme l’orientation du vélo : le Wicked Will est un pneu à crampons espacés et carcasse légère, qui roule bien et s’accommode du terrain sec, mais qui demande de l’anticipation dans le gras. Quatre tailles sont proposées, de S à XL, en 29 pouces.
L’Occam SL M10 convient au vététiste qui enchaîne les dénivelés à la pédale et veut un vélo polyvalent : 140 mm de débattement suffisent largement sur la majorité des sentiers, le blocage déporté rend les montées efficaces, et les pneus Wicked Will Super Race préservent le rendement sur les liaisons.
Il n’est pas taillé pour la descente engagée ou le bike park : sur ce terrain, la carcasse légère des pneus et le débattement contenu deviennent limitants, et une version LT à 160 mm sera plus adaptée. Sur des chemins gras ou boueux, prévoir également un pneumatique à crampons plus marqués.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
140 mm à l’avant comme à l’arrière, avec une Fox 36 Float SL Factory et un amortisseur Fox Float Factory monté en 210 x 50 mm. Un équilibre pensé pour la polyvalence.
Elle permet de bloquer ou de rouvrir les suspensions depuis le cintre, sans quitter les mains du guidon. Pratique sur les parcours qui alternent montées pédalées et descentes rapides.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus et une cassette CS-M7100 de 10 à 51 dents. L’embrayage de chape limite les claquements de chaîne en terrain cassant.
Des Schwalbe Wicked Will Evo TLE en 29 x 2.40, carcasse Super Race. Un profil rapide, efficace sur terrain sec et sur les liaisons, moins à l’aise dans la boue profonde.
La version SL travaille sur 140 mm à l’avant et à l’arrière, contre 160 mm à l’avant sur la déclinaison LT. Le cadre carbone OMR et la géométrie Pure Trail restent en revanche communs aux deux.
